”重病”在身又重担在肩，东岗立交桥拆除重建仍纠结

    原标题：“重病”在身却又重担在肩，东岗立交桥仍在拆除重建中纠结

　　兰州市东岗立交桥。本报首席记者 裴强 摄

    作为兰州“东大门”的最重要通道，东岗立交桥自1988年建成以来，在验收不合格的情况下，至今已使用超过26年，其间一直未进行过大修，已出现严重病害。2012年、2014年的两次检测发现，东岗立交桥主要构件存在严重缺损，桥梁已处于危险状态。

    自2006年以来，兰州市多次提出对东岗立交桥进行重建，但因种种原因未能实施。近日，兰州市建设局制定《2015年城乡基础设施项目计划（征求意见稿）》，东岗立交桥拆除重建赫然在列，再度引发人们对肩负重任的“病桥”的关注。

    “栏杆上的水泥有的能用手掰下来，这两年桥面上经常往下掉水泥砂石，经过桥下的路人还被砸伤过。”

    1月17日，一个普通的冬日，整个城市笼罩在一片淡淡的尘雾之下。中午时分，冷风劲吹，久违的细碎雪花点点飘落。环卫工人老张和同伴一如既往地来到东岗立交桥上，清理人行道上的垃圾。

    虽然是周末，但东岗立交桥上依旧车水马龙。进城的车辆从东平大道上呼啸而下，在桥面上颠簸一阵后消失在东岗东路的地铁工地围挡两侧。而自西向东直行上桥的车辆，不时和从桥下北侧引道下左转弯上桥的车辆错杂在一起，在桥头引起阵阵混乱。主桥西侧靠近南环路立交桥附近，几辆面包车停在桥面上，司机们站在人行道上招揽乘客，上桥的车辆急速而至，面对这几只“拦路虎”也只得绕开。桥下的陇海线一直是繁忙的，每隔三五分钟就有列车经过，桥上桥下汽笛声此起彼伏。

    这座建成使用26年的大桥，斑驳的桥面上，不少地方的沥青已经磨尽，大大小小的坑槽随处可见。两米宽的人行道上也到处破损，部分伸缩缝处的混凝土甚至已全部掉落，仅搭着一条窄窄的钢板。就连桥面两侧的护栏也是裂缝遍布，水泥“表皮”大面积剥落，细铁丝绑扎的螺纹钢筋裸露在外。

    站在桥面人行道上，每当有车身较大的车辆通过，桥面总会出现一阵大幅的振动。“虽然交警禁止大货车上桥，但混凝土罐车还是在通行，大车一过来桥面就开始抖。”环卫工人老张说，东岗立交桥早就成了危桥，“栏杆上的水泥有的能用手掰下来，这两年桥面上经常往下掉水泥砂石，经过桥下的路人还被砸伤过。”为了向记者证明，老张随手在一处栏杆的裂缝处用力一掰，一块鸽蛋大小的混凝土就脱落下来。老张告诉记者，由于无人管理，前几年东岗立交桥下也极为脏乱，许多不法人员在夜间偷偷倾倒建筑垃圾。

    老张说的桥上掉砂石砸伤行人的事，发生在2013年7月4日。当天早晨，住在东岗立交桥附近的务工人员曹师傅经过桥下时，被桥面上掉落的混凝土块砸中，右臂和腿部被刮破。

    附近居民告诉记者，桥上掉砂石的事时有发生，特别是夏秋季节，每当遇上下雨天，总有水泥砂石掉落。

    而在2010年6月19日，一次强雷阵雨导致坑洼部位积水严重，东岗立交桥外侧护坡发生坍塌，致使桥面上的积水从护坡北侧泻入桥下的长城村，许多居民家中严重进水。

    “由于周边区域建筑工地较多，混凝土罐车仍通过东岗立交桥进出市区，部分大客车也在继续通行。”

    由于破损严重，东岗立交桥能否正常通行一直备受市民关注。自2000年以来，市政部门对东岗立交桥进行过多次封闭检测，每次的检测结果都不容乐观。

    2012年的一次检测发现，东岗立交桥桥梁主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态，建议对该桥尽快进行加固处理或者拆除重建。

    2014年的最新检测结果显示，东岗立交桥主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能，或影响承载能力，不能保证正常使用，应立即进行维修加固。但该桥交通量大，大车混入率高，超载、超速现象严重，实际运行荷载大于原桥设计荷载，已不能满足当前实际运行荷载的要求，急需进行拆除重建。