放大枢纽性打造新优势

    杨映琳

    从去年开通到中亚、欧洲的国际铁路货运班列，到近日首发到南亚的国际货运列车，兰州正在乘着“一带一路”的东风，加速向西开放步伐，融入世界经济大潮。而且，开通到南亚的国际货运列车，兰州成为首创者和引领者，其意义更为重大。

    区域经济发展上强调一个优势理论，就是通过发挥一地或一城的相对比较优势，以此形成独特的产品、服务和经济结构，实现经济发展的最大化效应。从这个角度来审视，兰州从黄河的古渡口、丝绸之路的节点，逐渐演变发展为中国西部的重要中心城市，其最大的优势就在于承东启西的枢纽性。

    随着西部大开发战略深入实施，尤其是“一带一路”建设的推进，这种枢纽性进一步彰显和突出。而开通到中亚、欧洲和南亚的国际货运班列，正是抓住枢纽性这个关键所做的文章，非常符合习总书记关于“一带一路”建设“五通”的要求，也把兰州推向向西开放的前沿和世界经济的舞台。这正是兰州发展的后发优势所在，意味着兰州作为一个战略支点，可以面向国内外整合资源要素，在区域经济发展中再造新的优势，书写更加精彩的华章。

    可以说，如何放大枢纽性、再造新优势，兰州面临着千载难逢的历史机遇。其首要的关键，应在于建好体现枢纽性的功能设施，更好地聚合生产要素，畅通商贸物流。我们欣喜地看到，兰州正在瞄准枢纽性、放大枢纽性，实施国际港务区建设这一重大战略项目，并且初具功能条件，实现了到南亚国际货运列车的首发。当前，为增强国际港务区的聚合性，可以紧紧围绕国际港务区建设，促进现代物流设施向这一地区加快集聚发展，进一步延伸现代物流产业链条，形成发展的规模效应。

    打通到南亚的国际货运通道后，为了保持货畅其流的持续性，有必要把“海外仓”建设提上重要日程。这方面，正如参加南亚国际货运列车首发仪式的尼泊尔加德满都市长鲁德拉·辛格·塔芒所说的，中国和尼泊尔已经签订了协议，有800种的商品在出口的时候是实行免税的，希望尼泊尔的手工艺品以及其他的一些产品，销往中国、来到中国、来到兰州。兰州可以依托这种互补关系，考虑在加德满都建立“海外仓”，实现南亚国际货运列车满载而去，再满载尼泊尔乃至南亚地区的货物来到兰州，在“卖全球”和“买全球”上有更大突破。

    再拓展和延伸一步，还可以借助到南亚国际货运列车开通的契机乘势而上，尝试在国际产能合作方面进行交流合作，发挥兰州与尼泊尔加德满都等城市各自的比较优势，在兰州或在加德满都共建中尼产业园，为我国与南亚的经济合作走出新路、树立样板。