16座车站施工正在有序进行
隧道内的施工热火朝天首席记者马军摄
上世纪九十年代，兰州市提出建设轨道交通项目的设想。2014年3月28日，兰州市轨道交通1号线一期工程全线开工。多年的翘首期盼后，轨道交通距离我们越来越近。从最初的“一纸方案”到国内首次盾构两穿黄河，轨道交通给“丝路重镇”兰州增添了新的活力。在轨道交通全线开工1周年之际，本报派出多路记者，深入轨道交通一线，和你一同见证轨道交通一年来的重要时刻，从不同侧面领略城市新名片的风采。兰州晚报讯（记者杜志超赵文瑞）时光荏苒，2014年3月28日，兰州轨道交通全面开工建设。今年3月27日，兰州市轨道交通公司召开了轨道交通1号线一期工程全线开工一周年新闻媒体座谈会，对一年来1号线一期工程建设的交通疏解、征地状况、技术难题等相关问题做了全面系统的回顾和通报。记者从当日的座谈会上了解到，截至目前，全线20座车站中，16座车站施工正在按计划有序推进，两座车站主体封顶，由于征地征收遗留问题制约和车站改址原因相对滞后的陈官营站、省政府站目前已具备进场条件。
2014年3月27日，兰州市政府召开轨道交通1号线一期工程全线开工动员大会，标志着兰州城建史上投资规模最大的综合性基础设施项目进入了全面建设阶段。1号线一期工程全线长约26.798公里，耗资近200亿元，工程范围为陈官营——东岗段，东西横贯中心城区，从地下将城关、七里河、安宁、西固四区串成一条地下巨龙，共设20座车站，在陈官营设停车场，其中将两穿黄河。
管线改迁、交通疏解、征地征收、下穿黄河……这一切都给兰州地铁施工带来不可预知的困难。经过建设者们一年的奋战，目前16座车站施工正在按计划有序推进，两座车站主体封顶，由于征地征收遗留问题制约和车站改址原因相对滞后的陈官营站、省政府站目前已具备进场条件，2012年7月9日先期开工建设的试验段世纪大道站、营门滩站主体封顶。目前全线主体围护结构施工完成71%，土方开挖完成25%，主体结构施工完成11%。全国首台下穿黄河盾构机于2014年11月1日始发开始掘进以来，已有5台盾构机下井，盾构区间掘进累计完成约450延米；两个暗挖区间累计开挖900延米，完成总量的40%；车辆段和停车场整体土建工程完成约18%。
今年1号线一期工程土建施工总体目标：各车站和区间工程除东方红广场站、东部市场站车站主体完成70%以外，其余车站主体结构完成100%；盾构区间掘进完成60%；暗挖区间开挖及衬砌完成100%；车辆段、停车场土建工程完成100%。
