地铁隧道开始穿越黄河 兰州地铁梦又近一步

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原标题：隧道开始穿黄金城地铁梦又近一步

技术人员进行准备工作。

　　 中国甘肃网11月12日讯 据兰州晨报报道(记者 师向东 首席记者 裴强/摄 实习生 郭骊)在全线开建7个多月后，兰州轨道交通1号线一期工程迎来重要节点，11月1日，迎门滩至马滩区间穿黄隧道开始盾构始发，预计在一年之后，银滩黄河大桥西侧河面下，两条400多米长的地铁隧道将贯穿黄河。这将是国内交通项目中首次穿越黄河的盾构施工，施工难度极高，堪称国内首创。

　　穿黄隧道前100米由我们操作掘进，项目部观摩学习，后100米由项目部技术人员操作，我们在现场提供技术指导。

　　11月1日，时值周六，天色拂晓之际，丝丝细雨夹着雪花漫天飘落。在安宁区迎门滩的轨道交通项目部里，几百名工人早已聚集在工地上，在冷风中搓着双手，紧张而又激动地期待一个重要时刻的到来。

　　上午8时08分，鞭炮、礼炮声刺破清晨的宁静，兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩站至马滩站下穿黄河盾构始发仪式举行。

　　随后，人们涌到龙门吊旁的地铁车站、天井口，俯瞰着下方披红挂彩的金城5号盾构机，纷纷议论着这个;大家伙将进行怎样的作业。

　　沿着数十阶临时扶梯走进车站地下二层，迎面是停在车站西侧股道内的金城5号盾构机，这个近百米长的大家伙，头部抵在隧道入口处，被一座巨大的钢结构架子固定起来。几十名厂家、项目部和监理的工作人员围着盾构机忙碌着。穿着橘红色工作服的盾构机厂家技术人员，猫身钻进盾构机的各端机身里，检查线路、配套设备和动力控制，为盾构始发进行最后的准备工作。

　　在盾构机头部，也就是盾构主机的后方，四五名技术人员正在拼装隧道管片，这些重达3.2吨的圆弧形混凝土被龙门吊吊至盾构机后部的小车厢内，一节节车厢再沿着盾构机上窄窄的轨道送至主机附近，挂在连接桥上的大钩子接着将管片吊起，滑至主机后方后放置到可以旋转的机器上。技术人员将管片用巨大的螺帽固定，机器向上旋转，再固定下一块管片，大小不一的6块管片全部固定后，形成一个闭合的圆环。