【抗战胜利70周年】抗日烽火 陇原大后方功不可没

　　[编者按]：抗日战争期间，甘肃成为全国抗日战场的大后方，甘肃各族人民集合于中国共产党倡导的抗日民族统一战线旗帜下，掀起了一场如火如荼的抗日救亡运动。当时，陇东是八路军的整训地和出发点之一，兰州是西北国际援华交通线的枢纽，甘新公路曾经一度成为国际援华物资输入的唯一陆路交通。随着战势的发展甘肃的战略地位日益提高，中国空军在兰州建立了空军基地，国民政府在兰州成立了第八战区司令长官司令部。甘肃人民也积极组织人力物力为抗战提供战略物资，陇原儿女也多次组织抗日武装奔赴抗日前线，甘肃人民为抗战的胜利做出了卓越贡献，立下不朽的战功。

　　值此抗日战争胜利70周年，省委党史研究室和本报经过认真准备，联合推出相关报道，力争全方位呈现陇原大地在抗日战争时期的烽火岁月，用最权威、最具公信力、最具收藏价值的史料和文字，重现陇原儿女在抗日战争时期的卓越贡献。

　　确立甘肃抗战大后方的战略地位

　　“九一八”事变后，国民政府将开发建设的眼光投向西北。据宋子文的《西北建设问题》记载：1934年《开发西部》杂志创刊，蒋介石亲笔题写了“开发西部”。

　　据中共甘肃省委党史研究室提供资料记载，1936年8月25日，在张闻天、周恩来、博古、毛泽东共同给当时中共驻共产国际代表王明的电报长文中讲道“王明同志：二、四方面军已全部集结于甘南，整个红军的行动方针，必须早日确定。为着避免与南京冲突，便利同国民党成立反日(统一战线)，为着靠近苏联，反对日本截断中苏关系的企图；为着保全现有根据地， 红军主力必须占领甘肃西部或宁夏、绥远一带。”

　　综上所述，国共双方对西北尤其是对甘肃的重视，奠定了甘肃作为抗战大后方的战略地位。

　　 陇东是八路军抗战集训地和出发点之一

　　“二十世纪三十年代前期，以刘志丹、谢子长、习仲勋为代表的老一辈无产阶级革命家领导在庆阳经过激烈艰苦反复的武装斗争，创立了西北红军。开辟了以南梁为中心的陕甘边革命根据地。成立了管辖十八个县的广大区域的陕甘边区苏维埃政府，并使之成为硕果仅存的革命根据地。这块根据地成为党中央和中央红军长征的落脚点，红军出师抗日前线的出发点。”庆阳市委党史研究室出版的《红色热土》一书中有这么一段记载，表明陇东是八路军抗战的集训地和出发点之一。

　　1936年发生于西安的“双十二事变”震惊中外，为了策应东北军和十七路军打击亲日派可能对西安的进攻，红军三大主力由定边、环县一带迅速南下，向陇东正宁及淳化、三原一带集结。红军先后驻防庆阳、合水、正宁、宁县、镇原等县，使得陇东老区得以进一步巩固和发展。西安事变和平解决后，红一军团从西安附近返回陇东正宁、宁县一带整训，随后红十五军团也返回陇东，进驻庆阳驿马关一带。至此，红一方面军全已移防陇东。

　　1937年3月，红军新组建的援西军从三原出发进至镇原，后因西路军失败，援西军决定停留镇原整训。随着多路红军的进驻，红军中央教导师也进至环县、庆阳一带整训学习。陕甘宁独立师等部也在环县驻防，红军各部云集陇东，发展党的力量，这样陇东苏区进一步发展。抗战爆发后红军各部从陇东等地出发，改编为八路军，奔赴敌后抗日战场。

　 　甘肃人民捐款捐物踊跃支前

　　抗战时期，中共甘肃工委和在兰州的八路军驻甘办事处坚决贯彻了中国共产党抗日民族统一战线政策，国共两党在甘肃的合作日渐密切。甘工委不失时机地将抗日救亡运动深入开展到广大民众之中，掀起了抗日救亡运动的高潮。甘肃青年抗战团、中国妇女慰劳前方抗日将士会甘肃分会、省外留学生抗战团、西北青年救亡读书会、中华民族解放先锋队、伊斯兰学会和回民教育促进会等群众抗日救亡团体相继建立，积极组织抗日救援活动。

　　当时，各抗日团体不仅在广大城乡广泛开展抗日救亡宣传活动，还在全省发动抗日捐献活动。甘肃人民爱国热情高涨，节衣缩食尽最大努力支援前线。1938年8月，在凉州(今武威市)举行了河西各县献金总动员大会，仅半个月就募得献金126460元(法币)；兰州市动员募捐抗日支前，仅3个月群众就捐献现洋10多万元；甘肃各界还踊跃认购“救国公债”“建设公债”“同盟胜利公债”等，仅“同盟胜利公债”全省认购额1942年为2286.8万元，1943年达7108.7万元(法币)。

　　1942年，甘肃夏河拉卜楞保安司令黄正清带领拉卜楞寺教区的50名上层人士，千里迢迢奔赴重庆，向国民党政府捐献了价值30架飞机的金银财宝(每架飞机折价15万元(法币))。有“陇东粮仓”之称的庆阳老区人民，尽管自己的生活还十分艰辛，但还是积极地向边区政府交公粮1360万斤，交公草、马料319.2万斤，还组织了数以万计的担架及运输人员支援前线。据不完全统计，抗战八年，甘肃人民在国民党政府征购和征借名义下献纳的军粮，每年都有几十万石，仅在1943—1945年3年中，甘肃人民就献纳了11801匹战马、2000根电杆。

　 　英勇的兰州空中保卫战

　　抗战爆发后，甘肃省会兰州不仅是全国抗战大后方的西北重镇，也成为苏联援华陆空大通道的枢纽城市，其地理位置和战略位置十分重要。“兰州不仅是苏联空军援华航空志愿队及国际援华物资的中转站，驻有以战斗机为主的各种飞机50余架；还是中国空军的重要战区和空军部队的训练中心，设有拱星墩机场、东古城机场、西固城机场、中川机场和临洮机场。在兰州先后驻有第8大队、第17中队、第25中队等空军作战部队。”省委党史研究室副巡视员王亚民8月7日接受记者采访时介绍道，随着战略地位的提升，兰州也成为日军飞机空袭和轰炸的重点。

　　为了配合兰州防空作战，在白塔山、拱星墩等制高点设立了防空部队，配备了高射炮、高射机枪等防空武器，构成了严密的对空火力网。据统计，在兰州的空中保卫战中，自1937年11月5日至1941年10月4日，中国空军和苏联援华航空志愿队及我地面高射炮兵部队密切配合，在兰州上空共击落日军飞机47架。对日军给予了有力的打击，减少了公私财产的损失和人民群众的伤亡，为保卫甘肃、保卫兰州的空中安全，保卫国际交通线的畅通，作出了不可磨灭的贡献。在甘肃上百次空战中，许多飞行员血洒长空，英勇牺牲，阵亡及死难的中苏飞行员有63名之多。

　　 修建甘新公路保障交通积极参军参战

　　抗战时期，外援物资除了通过安南、滇缅两条公路可运入国内外，还有西北的甘新公路，每月有上千吨苏联援华物资通过汽车、马车、驼运沿此路运到兰州，再向中国腹地周转。“甘新公路于1938年5月开工，河西人民为修路作出了巨大牺牲。不少人因修路丧失家园，沿途村民房屋大量被拆除，椽子、檩子用于工程建设，工程需要土方、石料、沙子均摊派给沿途各县的农民，农民的大车、骆驼、骡马等都被征用修路，许多民工被派套上自己的牛车、毛驴车到杳无人烟的星星峡一带施工。”兰州市委党史办公室原副主任袁志学在8月10日接受记者采访时说，当时车烂牛死，民工冻、饿、累死在筑路工地上的不在少数。

　　在兰州，国民政府设立了西北公路运输管理局，甘肃省驿运管理处，组建汽车、人力、畜力等各种运输队。仅甘肃河西走廊的民乐一县，就征用大车30辆、牛车30辆、毛驴130头、牛25头、骡马39匹，输力耗资236912452元(法币)。甘肃还组建了羊皮筏子水运队，沿黄河顺流而下向宁夏、绥远等地的抗日部队运送物资、弹药，沿嘉陵江向重庆运送汽油。战时甘肃因修建甘新、甘川、西兰、天兰等公路，修建皋兰、临洮、天水、西固等机场，承担军队给养运输等支前劳务，征调的民工就达1713.8万人次。

　　日机对甘肃兰州及甘肃其他城市进行疯狂轰炸既是为了摧毁交通、机场、桥梁等设施，破坏通往苏联的国际通道，也是为了摧毁和瓦解后方人民的抗日意志，迫使后方人民屈服。“但敌人的轰炸，不但没有能够使甘肃人民屈服，反而激起了大家对敌人的刻骨仇恨，更加坚定了抗战的决心。”王亚民说，据统计，有41万余青壮年踊跃报名应征，参军参战，近70万人参加地方自卫组织和防护团，有5049名陇原儿女血洒抗日疆场。(记者 赵野 采访整理资料汇编 中共甘肃省委党史研究室审定)

　　原文标题：抗日烽火，陇原大后方功不可没

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