1号线顺利实现轨道铺设穿越黄河

24.05.2017  06:13

1号线穿越黄河轨道铺设现场

    【本报讯】5月23日,随着1号线一期工程兰州海关站最后一节轨道铺设完毕,至此,兰州海关至马滩区间右线隧道铺轨完成,1号线顺利实现轨道铺设穿越黄河。与此同时,土门墩至马滩、兰州海关至马滩区间开始轨道工程车试跑工作。

    当日上午,在轨道交通1号线一期工程兰州海关站地下二层站台,记者登上轨道试跑车,伴随着一声长笛,试跑车缓缓驶出海关站出站台,途经马滩站向土门墩方向行驶,此次行程共涉及三站两区间,全程4.3公里,工程车运行时速为每小时22.5公里。“车内的噪音大,这种感觉很正常,因为这辆车是试跑车,它的性能、舒适度比正规运营的地铁车辆要差很多,而此次体验的线路也没有最后完工。”中铁三局相关负责人在工程车行驶过程中介绍说。

    车辆驶出马滩站后就将穿越黄河,2分钟后车辆驶入黄河河底隧道,能够明显地感觉到车辆经过了一个较大的下坡路段。“我们现在所处的位置就在黄河下面。”该负责人说“轨道交通的铺轨施工作业看起来是‘粗’、‘笨’、‘重’,实则是‘精’、‘细’、‘严’。钢轨一般长度25米重达1.5吨,钢轨下面的枕木每根重达30千克,这些施工材料在施工前期全靠人工肩扛手抬,因此被外界理解为‘粗’、‘笨’、‘重’,但从另一面看,两根钢轨之间的高低差只有1毫米,施工精确度要求十分高。”单程历时11分零7秒,车辆驶入土门墩站。兰州轨道交通有限公司副总经理孙红斌在现场介绍说:“兰州轨道交通1号线一期工程全线轨道铺设总长55.5公里,单线长25.9公里,均为地下线整体道床,正线、出入段线、存车线、车辆段及停车场场内线路均采用重型钢轨。全线轨道铺设共分为两个标段实施,第一标段为陈官营站至小西湖站,由中铁三局承建,铺轨基地位于土门墩站;第二标段为小西湖站至东岗站,由中铁一局承建,铺轨基地位于东岗站。

    据了解,2016年4月全线轨道铺设工作正式开始以来,兰州市轨道交通有限公司与各土建施工、轨道铺设单位沟通衔接,提前协调解决干扰因素,及时调整施工计划,保证铺轨工作顺利推进。其中,负责陈官营至小西湖区间29.6公里铺轨、16组道岔铺设任务的中铁三局自进场以来,迅速开展施工前准备工作,并根据1号线一期工程土建工程进展制定了相应的铺轨工作任务目标。

    另据了解,兰州轨道交通1号线一期工程全线轨道铺设工程目前已累计完成16.7公里,占总量的30%;单开道岔铺设累计完成21组,占总量的58%;交叉渡线道岔铺设累计完成3组,占总量的60%。

    □兰州日报全媒体记者李昕文/图