兰新高铁建设者：首趟动车的特殊乘客
人民网兰州12月26日电（记者 郭颂霞）在从兰州西站开往乌鲁木齐的首趟动车上，有62位特殊的旅客。他们是来自兰新高速铁路各个参建单位建设者的先进代表。在这条创造了多个“世界之最“的铁路上，有他们的汗水和辛劳，也有他们的泪水和遗憾。
5年来，建设者们用生命铺就了“钢铁丝绸之路”。今天，终于可以和旅客一起感受动车的平稳和高速，他们中间的3位向记者讲述了自己和兰新高铁的故事。
5年来为忙于高铁建设的余霖都没有来得及为自己准备一个一个高铁开通的纪念徽章。看到首趟动车的乘务员在发放纪念徽章，他和普通旅客一样兴奋和欣喜 （郭颂霞 摄）
余霖：我们攻克了世界性的难题
中铁十一局集团有限公司副总工程师余霖在兰新高铁的建设中担任第16标段的项目经理。他祖籍甘肃，但从97年大学毕业就一直在中东部修铁路。他告诉记者：“当初听领导说要给自己的家乡修高铁，我感到特别高兴。”
但余霖的兴奋之情很快就被打击了。他负责的标段在“一年一场风，从夏吹到冬”的瓜州境内。干旱、海拔、风力和日照强度水平都是世界之最。而且沙漠戈壁腹地没水、没电、没有通讯信号，施工开始前，余霖第一次进场勘探就迷了路，在沙漠里转了将近12个小时才走出来。
在那里奋斗了5年，余霖通过和多个部门沟通，逐渐解决了通水、通电、通讯的问题，把材料和机械运进沙漠，一寸寸打下路基铺就了钢轨。虽然因为气候太干燥，每天鼻子都会流血，但余霖骄傲于自己的成绩：他组织专家解决了在沙漠戈壁区建设350Km/h高速铁路无砟轨道道床混凝土易开裂的世界性难题。
但余霖计算了一下，5年间他回家的次数屈指可数，在家停留的时间加起来也不超过1个月。当初走的时候儿子还没有上学，如今已是小学3年级的学生了。但他没有开过一次家长会，没有见过儿子的班主任，也记不清儿子的班级，他甚至觉得儿子见到他都有很强烈的疏离感。
“孩子想和我亲近，但又有些胆怯，我心里很难受，只能今后尽量弥补了。倒是看到这条铁路感到很亲切，就像看着自己的孩子。”余霖说。