兰州“地铁梦”起航一周年 金城“地下长龙”过“五关”

　　 中国甘肃网3月30日讯 据新华网甘肃频道报道(记者 宋燕)16座车站施工按计划有序推进；全线主体围护结构施工完成71%，土方开挖完成25%，主体结构施工完成11%；5台盾构机下井，盾构区间掘进累计完成约450延米；两个暗挖区间累计开挖900延米，完成总量的40%；车辆段和停车场整体土建工程完成约18%……各项目标进度如期完成。

　　这是自2014年3月28日，兰州轨道交通1号线一期工程全线开工以来，在兰州“地铁梦”起航一周年时，“地铁人”交出的一份答卷。而为这份答卷中的一个个数字“护航”的，是从征地征收、交通疏解、管线导改、技术难题到资金保障等五大“关”的攻克。

　　 征地征收关：一把尺子量到底创“兰州模式”

　　兰州市轨道交通1号线一期工程全线20座车站、2个主变电站、1个控制中心、1个停车场及1个综合基地，需征收总面积283570.5万平方米。点多、线长、面广，涉及城关区、七里河区、西固区、安宁区四区，涉及39家单位、833户住户，时间紧，任务重，难度大。

　　据兰州市轨道交通公司相关负责人介绍，征地征收启动后，为强力推进兰州轨道交通建设，甘肃省政府成立由相关副省长挂帅的兰州轨道交通项目征地和房屋征收工作协调推进小组，市、区成立了由“一把手”牵头的领导小组，通过签订目标责任书分解下达工作任务，重点难点问题一线协调，严格督查考核。

　　征地征收中，涉及房屋评估、征收补助、安置过渡费等问题，采取不与民争利，在政策允许的范围内尽量满足老百姓的合理诉求，政策执行前后统一，一把尺子量到底。拆迁安置方式上，采取货币补偿与现房安置相结合方式，拆迁同时就全方位启动“安家行动”。短短3个月时间，基本完成了征地征收主要工作任务，创造出了轨道交通建设征地征收的“兰州模式”。

　　 疏解交通关：投资近20亿元提升道路通行能力

　　兰州是一个典型的东西狭长的带状城市，轨道交通1号线主要沿城市东西向主干道穿行，站点基本设置在城市主干道的主要交叉路口，施工对道路空间的占用或挤压，难免会影响沿线道路、交叉路口的通行能力，施工期间的兰州城市交通状况必将经受严峻的考验。

　　记者了解到，为了做好交通疏解工作，兰州市统筹考虑，提前采取了一系列应对措施，实施“畅交通”工程，全力改善城区市政基础设施。专门委托专业咨询机构对兰州市交通现状进行诊断，研究制定了城市道路交通组织疏解方案。

　　为确保1号线一期工程全线开建后，给全市车辆提供良好的分流、疏导环境，兰州市全力推进南山路、北环路建设，加快连接南山路和北环路的辅助道路建设，提升改造南、北滨河路，对城区部分交通节点进行改造，启动实施了天水路下穿读者大道、白银路上跨安定门等“上跨下穿”工程。

　　兰州市轨道公司主动承担起市政建设的任务，累计投资近20亿元，实施了16条交通疏解道路的建设。其中，火车站南路、火星街、河湾堡东街、盐场路、B694＃路(东岗东路至雁儿湾)、B144＃路(七里河桥建材市场)等6条断头路被打通，盐场路等多条搓板路被全面翻新，从硬件设施方面有效缓解轨道交通建设过程中对兰州市交通带来的压力。同时，根据“一站一方案”的原则，委托中铁一院、兰州理工大学、南京市城市与交通规划设计研究院联合编制了《兰州市轨道交通1号线一期工程施工期交通组织设计》。