兰州与重庆、成都、武汉、义乌同上榜

    已经成功举办了7届的“跨境电商物流模式创新奖”秉承着公平公正公开的原则，为业界推荐可供学习借鉴的榜样，成为中国最具影响的物流业大奖之一。本次大奖是为了配合此次大会召开专门设置的奖项，旨在向社会推荐勇于探索、勇于开拓的城市，重庆、成都、武汉、兰州、义乌获得了本届“跨境电商物流模式创新奖”城市奖殊荣。

    又讯（记者杜志超）与此同时，获得中国物流业大奖——2015中国跨境电商物流模式创新奖企业奖的有中国外运股份有限公司、甘肃中欧国际物流有限公司、嘉里大通物流有限公司、上海通天晓信息技术有限公司、北龙口国际商贸物流城项目等17家企业。

    《人民日报》报道“一带一路”中国（兰州）国际跨境电商物流大会

    兰州晚报讯9日，《人民日报》报道了在我市举行的2015“一带一路”中国（兰州）国际跨境电商物流大会。报道指出在本次大会上，58个城市、企业和社会组织共同成立了“一带一路”跨境电商物流合作联盟，以期实现抱团发展。

    报道中提到，按照平等合作共建、共享、互助、互惠的原则，兰州市政府与“一带一路”沿线城市及有意愿的组织共同发起组成“一带一路”跨境电商物流合作联盟。

    8日，与会各城市、企业及组织共同发布了《兰州宣言》，就共同推动“一带一路”跨境电商物流产业发展提出倡议。主要内容包括：建立城市协同合作发展机制;建立跨境电商物流运输网络;建立跨境电商人才培养机制;建立跨境电商物流行业统一标准等。

    专家在“国际物流大通道建设运营经验交流会”上表示——

    没有物流大通道跨境电商是浮云

    兰州晚报讯（首席记者刘蔚霞）商品交换是经济发展的核心，而物流是商品交换的核心，没有物流大通道，跨境电商更是浮云。在9月9日举行的国际物流大通道建设运营经验交流会上，来自全国各地的参会代表畅所欲言，分享了自己在物流大通道建设方面的经验和想法。参会嘉宾表示，当天的经验交流获益匪浅，对各地在落实国家“一带一路”战略过程中将起到引领和示范的作用。

    没有物流大通道跨境电商就是浮云

    “中国的电子商务用5年时间走过了美国10年都没有走完的历程，现在电子商务里最热门的无疑是跨境电商。但商品交换是经济发展的核心，物流是商品交换的核心，没有物流大通道，跨境电商更是浮云。”中国物流城市研究中心特聘专家、德利得物流运营总监恽绵抛砖引玉，点出了专题论坛的主题正是国家物流大通道建设。

    中国交通运输协会秘书长杨洪义指出：“国际大通道作为可以依托的载体，建设国际大通道的目的在于有效服务于国际国内的贸易实现货畅其流，拉动沿线腹地经济社会的发展。”他认为，国际大通道的核心要素是交通基础设施，信息通信系统和标准化建设，解决了路网的通，信息对称，标准统一，方可使大通道的价值有所体现。大通道最后要解决的核心问题就是依托大通道的载体，建设科学完善的现代物流体系。他建议各地建设国际大通道时应客观看待区位优势和产业特点的延伸能力，科学制定发展目标，制定差异化发展规划，避免背靠背、雷同的一窝蜂式的发展。

    跨境电商物流是国际大通道建设的抓手

    近年来，中欧班列成为跨境物流发展竞争中的热点，特别是中国至中亚、中俄等班列已经在近百个城市中开通，虽然各方呼吁整合，但有增无减。杨洪义直言，各地对货运班列的作用认知偏离了实际，发展货运班列取得成绩的背后存在着认知上的问题，而这种问题就是一种危机，希望以科学的态度审视和评估。适当的竞争是必然的，但无边际的竞争，不讲双赢、多赢的竞争必然导致价值链、产业链的混乱。“一带一路”战略是一次国际化的过程，但在发展中要避免以往只大不强的问题，如果只大不强，与狼共舞当中没有胜算。

    “我非常赞同本次大会提出的跨境电商物流是国际大通道建设的抓手。”杨洪义表示，这可以叫做目的决定论，因为跨境电商物流是建设成果的集大成者，也就是说跨境电商物流良性发展了，国际大通道的价值才能体现。所以建设国际大通道的全过程必须牢记跨境电商物流是最主要的目标。

    在当天的交流会上，来自全国各地政界和企业代表分别交流了自己在建设和利用国际大通道过程中的经验。针对当天讨论的问题，渝新欧重庆物流有限公司、武汉汉欧国际物流有限公司、湖南湘欧快线物流有限公司、甘肃中欧物流有限公司、跨欧亚国际物流有限公司等8家单位成立了中国物流城市联盟中欧货运推进工作委员会，旨在解决各个城市、各个运营公司出现的各项问题。

    “海淘”发展迅猛“海外仓”怎么建？

    兰州晚报讯（记者赵文瑞）“仓储是跨境电商的基础”，在接连三天的会议中，多个会场多位专家、企业家都在提到这个概念。9月9日，在2015“一带一路”中国（兰州）国际跨境电商物流大会上，中国城市物流研究中心主任姜超峰、俄速通国际物流有限公司高级副总裁胡加伟、阿里巴巴跨境贸易海外仓资深运营专家郑瑜、河南保税物流中心副总裁刘昊、北京天天海淘科技有限公司联合创始人兼CEO赵鑫、聚通电商智能物流园总经理谈瑞明等业内人士就“跨境物流海外仓、物流园区及保税区建设与经营模式”进行了专题分享。

    年轻的网购达人对“海淘”并不陌生，但对“海外仓”却并不熟悉，“在淘宝‘全球购’下单了日本产的一款防晒霜，为什么3天内就送到了，比国内一些卖家的快递还快？”随着全球购的兴起，不少买家开始对海外产品的送货速度感到惊喜，其实，在快速反应的快递背后，正是方兴未艾的“海外仓”建设在发挥作用。

    中国城市物流研究中心主任姜超峰认为“仓储是发展跨境电商的基础”：所谓的“海外仓”，就是电商经营者在除本国地区的其他国家建立的海外仓库，货物从一国出口后，通过海运、货运、空运的形式，储存到买家所在国的仓库，买家通过网上下单后，卖家也只需在网上操作，对海外的仓库下达指令，完成订单履行。货物从买家所在国发出，大大缩短了物流所需时间。

    阿里巴巴跨境贸易海外仓资深运营专家郑瑜提醒卖家注意，“什么样的商品适合‘海外仓’”？第一，体积大、以往不便远程运输的，例如家具家电等，“现在平衡车在海外的销售前景不错，卖家可以注意这个市场，积极利用好海外仓”；第二，国内不便运输的危化品；第三，国外市场需求量较大的快消品、日用品，“一些太具地方特色的东西其实不适合发展使用海外仓，例如十字绣，在中国卖得很好，但在美国就很难销售，这类商品就不太适合拓展海外仓”。据悉，阿里巴巴在线批发平台“国际站”已注册用户3670万，开通销售着40多个行业、450万类商品，阿里巴巴的海外仓扩仓计划目前着眼于巴西等拉美国家、中东国家以及日本等国家和地区。

    互联网+助力电商物流行业发展

    兰州晚报讯（记者杜志超）随着互联网+的兴起，物流和电商行业面临着巨大发展机遇和挑战。如何借助电商的有利平台，实现物流行业转型创新发展？昨日，2015“一带一路”中国（兰州）国际跨境电商物流大会召开互联网+跨境与物流企业经营创新和转型专题研讨会，来自国内的多位知名学者专家、业内精英，围绕这一主题进行了深入交流探讨，出谋支招。

    北京爱鲜蜂集团高级副总裁白光利认为，互联网+的真正优势和核心，就是要压缩物流企业的各个环节，实现企业最大的盈利和发展。减少中间的管理消耗，把自己的成本降低，利润提高，这是互联网技术的核心，利用互联网的快速复制模式，达到标准化，达到规模化。

    万友合益高新技术有限公司总经理郑炜则认为，物流企业要采取规模化集中的运作方式，通过建立电商产业园区，最终实现数字化产品营销，这样才能实现电商物流新发展。“真正实现销售的是末端的零售商和末端的经销商，而不是大的代理商，互联网能够解决很大的问题就是长本效益，就是把一些很分散的订单集中到一起，把传统的代理商经销商环节打掉，形成数字化、扁平化的平台，可以降低中间的流通成本。”郑炜说。

    北京云鸟科技有限公司CEO何晓东说：“物流行业目前的优势在于线下的服务，做好最后一公里，给客户更好的体验。同时依托互联网+的强大数据支持打造属于物流企业自己的及时配送平台，减少之前繁琐的配送环节，将货物更高效更及时地送到客户手中。”

    德勤中国资深合伙人金建，最感兴趣的是兰州物流产业的发展。他认为，借助于国家建设“一带一路”的有利契机，兰州要发挥区位优势，紧盯国际化市场，千方百计助推电商物流企业走出国门，做大做强。