48分钟顺利跑完全程

施工中的中川机场综合交通枢纽内景

测试人员在列车上紧张工作

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    首次测试一切正常

    早晨10点，动车组从兰州车站5号站台整点出发；10点08分，列车经过兰州西站，虽说只是测试车辆，但已经能体会到一些坐飞机的舒适感，每位乘客的座椅旁有一黑一白两个按钮，按下黑色钮，可以调整座位的前后，按下白色钮，可以调整靠背的倾斜角度，8分钟在浑然不知中闪过；10时25分，时速95公里，到达西固站，由于此次行程为前期车辆测试，所以中川铁路沿线各中间站台均停车，车厢里开始不断有人走动，但比起机场大巴甚至飞机，你都会觉得方便很多，仿佛开启了“免打扰模式”，因为两排座椅间的空间很大，所以一人坐立时，另一人可以毫不费力地通过，不用让别人抬腿抬脚甚至起身让行；10点28分，时速139公里，动车组到达高速公路兰州西附近，随后很快驶入中川铁路线上的首个隧道，手机失去信号，但没有明显的耳鸣感；10点32分，动车组提速至最高限速160公里/时，车辆平稳，一切测试结果也均显正常。

    在车辆运行期间，副省长黄强也在全程观察询问着列车的各项运行情况，在4号车厢查看弓网检测系统，这里是动车组头顶的电网指挥中枢，它反映着动车组的受流、电性能等；在2号车厢，查看综合、通信检测系统；在1号车厢，与轨道检测系统和信号检测系统指挥中心的工作人员进行了交流，通俗讲，轨道检测关系到列车在行驶中的平稳性等。坐在动车组驾驶室，黄强询问了列车正式运行后的最高时速，答案是160公里，这意味着，中川铁路正式开通运行后，乘客们体验到的“中川速度”将比48分钟还短。

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    中川机场综合交通枢纽创造“甘肃奇迹”

    经过48分钟的平稳运行，10时48分，动车组到达此次行程的终点站，中川机场站。走进站台后，上自动扶梯至地上一层，你立刻能感受到“上海式”的综合交通枢纽便利。如果要乘飞机，你可以直接通往平行层的T2航站楼；如果自己开车，你可以通过一条长廊去往停车场；如果要坐公交、机场大巴或出租，去往地下一层即可。目前，地下一层各车道的沥青计划在本周内铺完。

    “铁路提前2年通了，综合交通枢纽的建设更是创造了甘肃奇迹，只用了5个月就完成。交通枢纽工程和铁路同期建成、同期投运，成为继上海虹桥综合枢纽建成后，全国第二个集民航、铁路、公路三位一体、实现无缝换乘的综合交通枢纽。下一步，就是保证10月1日，中川铁路、中川机场综合交通枢纽的安全开通运行。”在跟踪调研完整个中川铁路联调联试首趟列车上线测试后，黄强用“奇迹”和“鼓舞”做了总结，并向铁路、机场建设人员及政府各相关部门负责人提出了三点意见建议：一是保证工程质量安全；二是做好铁路两头的交通枢纽建设；三是做好兰州与中川之间的公交系统联通。

　　中川铁路沿途站台规划一眼收

    兰州晚报讯（记者赵文瑞/文首席记者马军/图）中川铁路线路全长60.516公里，设陈官营、福利区、西固、兰州新区和中川机场5个车站。目前，各座站台的规划已经出炉，其中，福利区站、兰州新区站、中川机场站3座站台是为中川铁路运行而新建的，陈官营站和西固站为兰新线的既有中间站。

    兰州新区站

    新建的中间站，上行方向为西固站，下行方向为中川机场站。站房为线侧平站型，站台规模2台5线，站房总建筑面积3995平方米。建成后，会成为以铁路站房为中心，集公交、出租、社会车辆等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

    福利区站

    属于兰州至中川机场铁路新建工程，位于西固区纺织有限公司南侧，平行布置于西固东路与庄浪东路之间。站房总长约84.44米，宽约22.04米。站场2台4线，设侧式站台2座。

    西固站

    位于既有兰新线西固城站东端北侧，紧邻西固清水南街，车站正对站前广场，通过北侧规划路与主城区相连，站房位于桥下，车场及站台位于桥上。站房主体结构总长约76米，总宽约26米，站房总建筑面积2999.3平方米，由中部候车大厅和两侧用房组成。

    陈官营站

    兰新线上既有中间站，为侧线平模式，站场总规模为2台8线，站台面距离轨面高差1.25米。站房北侧设置集散广场，未来将成为以铁路站房为中心，集公交、出租、社会车辆等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。

    中川机场站

    新建站台，设于地下一层，与兰州中川国际机场综合交通枢纽工程相连。可平行通往兰州中川机场T2航站楼，换乘距离缩短到百米之内；西侧为两栋社会停车楼；地下一层连接公共交通换乘区，包括1条专门的出租车道、1条公交车道以及2条机场大巴道。