3亿闲置，10亿又是怎样下场

    吉林省吉林市投资3亿建客运站，占地面积8.7公顷，相当于12个标准足球场大小，设计日输送旅客3万人次，日发车1200班次。但是因为地理位置较偏远，也没有公交线路等配套设施，导致乘客和车辆均不愿前往，目前仅有几趟省外车辆在运行。而当地将另投10亿新建客运站。

    3亿元打了水漂，再投10亿元另建又是怎样的下场呢？

    一问：导致3亿浪费，责任倒查了吗？

    投入3亿建设公共设施，却是闲置浪费的结果。面对这样的结果，相关部门是否启动了责任倒查，追究决策者的责任？决策者在开工前拍拍脑袋，花费大量人力、物力、财力，导致的不良后果谁来负责？对不科学的决策一定要实施责任倒查，遵循实事求是、有责必究、惩前毖后的原则，对重大决策一签了之、不负责任的事情不能再发生。

    二问：再投10亿会不会赴3亿后尘？

    这边3亿浪费的事情还没弄明白，偌大的客车站孤零零地矗立着。那边，又有10亿砸了进来。车站建的再好，但不方便，老百姓不买账，3亿的钱白花了。再一拍脑袋，重新规划10亿再建一个。请问，闲置车站的教训吸取了吗？新建车站会不会赴3亿车站的后尘？短短3年时间，花了十几亿盖车站，重复建设何时休？

    三问：民心工程怎样才能做到百姓的心坎上？

    建车站本是惠民的事，反倒弄得百姓怨声载道，既浪费了纳税人的钱，纳税人也没得到公共设施建设带来的便利。纵观近几年的一些民心工程，出发点是好的，但总事与愿违。政府的一些决策和百姓的需求没有达成契合，造成尴尬的局面。

    做好事要做到人的心坎上，政府在决策前，一要严谨的调查论证，多听听百姓的意见；二要科学规划，尊重科学，尊重需求，避免不必要的巨大浪费；三要规范项目制度，具体到一个工程，事前论证，事后追责，要有一套严苛的制度规范，从制度上避免人为错误。做到这些，闲置车站的事情才能少发生。