兰州93号汽油每升降至6.06元

制图　韩征

    油价迎来年内首次“三连跌”

    受到原油下滑影响，特别是上一计价周期末，原油暴跌8%，拉低了本计价周期的原油基价，受此带动，原油变化率一直处于负值低位。据卓创资讯数据测算，第10工作日，变化率已经跌至-7.60%。按照现行成品油定价机制，汽柴油调整幅度超过每吨50元，因此，7月21日国内成品油下调窗口如期开启，这是今年国内成品油的第六次下调，也是今年以来第二大下调幅度，若忽略前期的搁浅，此次油价下调，更是年内首次“三连跌”。

    从零售升价来看，目前，全国多地柴油零售升价均在6元以内，仅北京、上海、天津、广州等实行国五柴油标准的地区，以及广西、海南两省，其国五0号柴油零售升价在6.1-6.16元/升附近。本轮调价落实后，柴油普遍下调0.23元/升，届时国内各地柴油零售升价将全面进入“5元”时代。

    车主半月能省20元左右

    随着炎夏的到来，车用空调的大量使用，车主们的油耗不断增加。此时，油价下调无疑是给车主们最好的夏日福利了。自7月22日零时起，兰州93号汽油降至6.06元/升，97号汽油降至6.47元/升，0号柴油则调为5.67元/升。私家车主李洁粗略计算了一下，她的爱车加的是93号汽油，到下一调价周期也就是半个月的时间，光油费大概能省20元左右。事实上，现行成品油定价机制下，油价波动比较频繁且幅度较小，私家车主已经适应了这种调价模式。不过此次汽油下滑幅度相对较大，对私家车主仍具有一定吸引力。

    此次成品油价格下调后，物流成本会明显下滑。隆众石化网成品油分析师薛群介绍，一辆大型的物流运输车辆平均每行驶1000公里，燃油费用将会降低80-90元。但夏季，国内普遍进入降雨高峰期，道路基建工程开工率降低，相应的物流运输运营率也会受到影响下滑。预计短期内，物流运输的运行情况不会有明显改善。

    下一周期，从原油方面来看，随着风险事件的一一落地，原油市场关注的焦点将放回到基本面来。供应端，伊朗原油出口解禁及目前大量的原油库存，将分别从长期、短期两方面对油价形成抑制；而需求端，中国作为全球第二大原油需求国，其目前经济放缓将导致原油需求增速下滑也将加大原油的基本面压力。从基本面来看，后期原油价格或长期承压，出现小幅震荡下滑走势可能性较大；而若原油延续目前盘整走势，下一周期，发改委调价将面临小幅下调或者搁浅的可能。