黄河风情线 何时展现美丽“夜兰州”
原标题：黄河风情线，何时展现美丽“夜兰州”
黄河风情线夜景。首席记者 裴强 摄
兰州，依山傍水而建，拥有得天独厚的景观优势。白天，中山桥、白塔、水车园美景倒映河面。夜晚，光影丽景又现另一番模样。
但是，美丽的黄河风情夜景灯光其实缺乏统一规划、缺乏高科技支持、缺乏文化内涵，难以达到“灯光秀”的高度。
-记者 刘有中
“黄河风情线这几年变化很大，夜晚城市有多彩的灯光衬托，黄河两岸色彩斑斓。”
初秋的兰州，不热不凉，是一年中最舒适的季节。9月的一天，当夜幕降临时，吴启哲忙完了一天的工作，回到了位于中山路亚太名苑小区的家中。
2006年，吴启哲在亚太名苑购买了15楼的一套住房作为婚房，一住便是近10年。房子虽然不大，但客厅却有一扇明亮的落地窗，正对着黄河与中山铁桥。
“黄河风情线这几年变化很大，夜晚城市有多彩的灯光衬托，色彩斑斓。”站在落地窗前，吴启哲望着夜幕中的黄河风情线，回忆起刚刚买下婚房时的情形。
吴启哲在黄河南岸住了近10年，也见证了多年来黄河风情线点点滴滴的变化。
2006年的中山铁桥附近的黄河风情线，除了中山铁桥的5个桥拱上悬挂着闪烁的霓虹灯，以及南北滨河路昏暗的路灯，黄河风情线可谓一片昏暗，站在黄河岸边，有种“只闻黄河涛声，不见母亲河真面目”的感受。
吴启哲依稀记得，搬进新房后大约两年的一个夏天，他站在落地窗前时，忽然发现，在如今的黄河风情线观景步道、黄河对岸的白塔山，以及黄河两岸的楼体上，都安装了许多LED彩灯，透过楼体彩灯倒映在黄河水面上的灯光时，竟然能看到水面上翻滚的波浪。
如今的黄河风情线上，中山铁桥、黄河母亲、金城关、白塔山等景点，在绚丽灯光的衬托下遥相呼应，已然变成了另外一番模样。
每到春夏傍晚，在黄河边散步，或者站在窗前欣赏黄河夜景，已成了吴启哲一家人生活中最惬意的事。
但是，并不是每个人都像吴启哲这般幸运。
由于黄河风情线灯光亮化、美化工作主要集中在小西湖黄河大桥至金雁黄河大桥段。住在七里河区南滨河路金域华府小区的谭女士，虽然有着同样的落地窗，同样面朝黄河，但却无法体会到吴启哲一家的乐趣。
在谭女士的家中，透过窗户，只能看到景观道中的点点照明灯，黄河对岸公园内的景观射灯及南、北滨河路上的路灯。
“无论是靓丽的景观、人气，还是休闲方式，市民对黄河风情线的感受是完全不同的。”七里河区的居民段海平已退休赋闲在家，夏天里，他几乎每天都要沿黄河风情线健身。从七里河黄河大桥沿景观道一路步行至中山桥，便能深切体会到，由暗到明，由安静的只剩汹涌水声，到人声鼎沸、歌声四起的全部过程。
“黄河风情线灯光亮化、美化工作如此仓促上马，其效果可想而知。”
“黄河风情线灯光亮化、美化工作起步较晚，就目前的现状，无法满足更多兰州社会发展以及市民文化生活需求。”兰州市社科院一位教授如是说，黄河风情线规划西起西固西柳沟，东至城关区桑园峡，号称“百里”的黄河风情线，却只有不足5公里的河岸、河堤以及跨河桥梁实施了全面的灯光亮化、美化工程，有待进一步拓展。
记者了解到，黄河风情线灯光亮化、美化工程始于2008年8月，一期工程于2008年10月1日国庆节前完成，二期工程于2009年春节前完成，三期工程也在2009年“兰洽会”前投入使用。
据统计，亮化、美化工程对雁滩黄河大桥到七里河黄河大桥范围内的21公里河堤、1300米景观道、156个楼体建筑、4座桥梁以及部分景点分别进行了亮化和美化，总投资规模达到5000余万元。
“2008年开始实施黄河风情线灯光亮化、美化工作十分突然。”黄河风情线管理办公室管理科一工作人员告诉记者，当时收到兰州市政府有关于黄河风情线灯光亮化、美化工作的通知要求后，无论是黄河风情线管理办公室，还是其他相关部门均没有任何准备。
首先，黄河风情线灯光亮化、美化工作，从未经规划部门制定统一的规划设计；其次，完成一期工程仅剩两个月的时间，根本来不及前往其他城市汲取先进经验；同时，兰州市作为内陆城市，从事灯光亮化企业少之又少。无奈之下，只能联系一些省内的广告设计公司，专门针对黄河风情线两侧楼体立面的亮化工作进行了设计，使用当时最为先进的LED灯，对楼体立面进行亮化，而跨河桥梁的灯光亮化、美化工作则由桥梁的建设方负责设计、改造。
据介绍，在2008年与209年的两期工程中，园林绿化部门、路灯管理部门也陆续参与其中，分别在绿地安装草坪投光灯，在黄河母亲、水车园、白马浪等景点安装景观灯，在黄河风情线景观道安装照明灯。同时，黄河风情线管理办公室除了继续对楼体立面进行亮化外，在黄河两岸的河堤上安装了以白、黄、蓝三种色调为主的跳边护栏管，将两岸各亮化单体串联成一个整体。
“黄河风情线灯光亮化、美化工作就集中开展了三年，之后逐步完善。”黄河风情线管理办公室工作人员称，近5年来，由于缺乏统一的规划，各相关单位均为自主设计、安装，很少相互交流灯光色度、亮度是否协调，安装位置、数量是否合理等问题。
“黄河风情线灯光亮化、美化工作如此仓促上马，其效果可想而知。”兰州市城乡规划设计院曾参与亮化工作的一位专家指出，只有科学规划，合理部署，才能得到更加完美的结果。
“看似灯火辉煌，实则问题不少，没有管理与技术的支持，何谈‘美’。”
就风情线亮化工程的实施，2008年，兰州市市政工程管理处路灯管理所曾委托兰州市城乡规划设计院制定过相关规划，但因费用问题最终无果。
“看似灯火辉煌，实则问题不少，没有管理与技术的支持，何谈‘美’。”有关专家指出，在没有前期规划、政府关注度不足的情况下，黄河风情线灯光亮化工程，抛开“美”、“协调”等问题不说，仅在管理方面，就存在诸多难以协调的问题。
9月10日，在黄河风情线管理办公室记者了解到，近几年来，黄河风情线灯光设施的自损、人为损坏，以及偷盗事件频发。由于黄河风情线管理办公室属于行政执法单位，缺乏相关专业技术人员，没有专门的维修设备，很难做到及时对盗、损的亮化设施进行修复，也无法消除存在的安全隐患。同时，黄河风情线亮化工程完成后，各地区部门考察、访问的次数骤增，造成亮灯时间的延长，灯光亮化设施运行成本加大，其损坏率也随之加大，维修费用逐年攀升。
根据LED灯具和投光灯灯具使用寿命，年自然损坏率为6.2%，每年需维修更换费用高达100万元。
据记者了解，目前，黄河风情线亮化设施的管理单位包括各区政府、生态建设部门、路灯管理部门以及城管执法部门。在日常维护方面，究竟是遵循“谁安装、谁管理”的原则，还是由黄河风情线管理办公室统一管理，兰州市也无明确规定。
9月11日，兰州市市政设施工程管理处路灯管理所的一位负责人告诉记者，由于缺乏现代化的控制系统，黄河风情线亮化工程的公用设施及部分亮化楼体接入了路灯用电，其余楼体亮化设施则接入居民用电，从而导致景区灯光、市政照明，以及居民用电无法有效分离。每逢春节、国庆节，或者兰洽会、电影节、马拉松等重大节会时，需要统一开启黄河风情线亮化设施时，都要逐一电话通知各相关单位，过程十分繁琐。
9月12日晚，记者乘坐兰航3号黄河游轮，对黄河风情线的夜间灯光亮化进行了实地踏访，晚上8时许，天色已暗，当游轮启航时，黄河风情线两岸却只有少量楼体LED灯光亮起，中山桥、元通大桥的灯光均未开启。
晚8时40分，当游轮返航时，跨河大桥的灯光才逐渐亮起。乘坐游轮，对黄河风情线两岸的灯光亮化、美化效果可以一览无余，但两岸几乎50%的楼体亮化都未开启，而开启的灯光色彩则以黄、蓝两色的闪烁光为主，给人一种很单调的感觉。
“亡羊补牢，未为迟也，黄河风情线灯光亮化、美化工作路还很长。”
“相比上海、重庆等城市，兰州市虽然拥有类似的夜景景观优势，但利用度却存在很大的差距。”西北师范大学旅游学院把多勋教授指出，真正的灯光秀，需要通过精心规划设计，将LED、光束等照明设备与城市文化发展历史、风俗传统、地理位置相结合，创建一个全新的城市多媒体展示平台，打造独有的城市形象新名片。
对此问题，兰州市城乡规划设计院李明华工程师同样表示，兰州市应当尽快制定黄河风情线亮化、美化工作规划，做到有重点、有陪衬、有不同的风格，通过点、线、面三个角度实现灯光效果的美化效果。
水景夜景照明方面，在城关黄河大桥到七里河黄河大桥之间局部地段设聚光彩灯照明直射黄河，活动的游船布轮廓串灯点缀黄河之上，并重点处理主要景点的水面灯光倒影。
在黄河岸线照明方面，应当做到岸线照明呼应，创造层次鲜明的夜景艺术效果。黄河桥梁及标志塔要用多元照明手法突出其高大雄伟的气势，重点打造起到点睛作用的滨水广场，围绕河堤的慢行道系统和滨河绿地游览人行步道也是照明的重点，营造温馨、亲切安全的感觉。
在重要节点、开阔空间照明方面，应当采用高杆照明对广场起到功能性照明的作用，采用景观及装饰性照明美化广场，渲染休闲娱乐的氛围。对雕塑、树池、坐凳等进行重点照明，既亮化园林又起到装饰作用。
桥梁、码头照明应采用线性照明材料勾勒桥体结构，体现其形体的雕塑感和跨越河流的延展纵深感，以巧妙的设计，结合水面倒影，构筑整体的景观效果，表现桥体的立体层次感，赋予桥体的观赏性和美感；码头作为观景点和接近水面的构筑物，要给游客提供充足的亮度，突出码头建筑物的造型特色，给河岸增添景观亮色效果。
沿河建筑照明，主要是作为黄河风情线的中景或背景，为了节能环保，以轮廓照明为主，对凸凹部分，如阳台、线脚和雨棚等，可用局部照明加强或减弱其阴影，提高立体感。创造轮廓清晰、层次鲜明，错落有致、色彩和风格协调的艺术效果。
