中日高铁方案均未被选用 印尼改建中高速铁路

　　中国兰州网9月6日消息 综合环球时报、北京晨报、路透社等消息，随着印尼总统佐科宣布，万隆和雅加达之间没有必要修建高铁，中日激烈的高铁争夺战以出人意料的方式结局。印尼政府宣布放弃高铁工程，退回中日项目方案，开始酝酿中高速铁路，印尼政府考虑在世界范围内招标。但有专家表示，即便修改了方案，中方仍然有优势。

　　 改发展“中高速铁路”

　　印尼政府宣布放弃高铁工程，退回中日项目方案后，该国经济统筹部部长达尔明称，政府正在准备发展“中高速铁路”。印尼政府称，时速200至250公里的中高速铁路更实惠，也更适应印尼发展需要。据印尼安塔拉通讯社5日报道，达尔明称，将建立工作组以制定新项目参考框架。

　　日本外交消息人士曾称“这是赌上国家自豪感的竞争”，但认为印尼方面的决定“虽是平局，但相当于日本失利”的看法扩展了开来。日本国土交通省官员难掩沮丧地表示“遗憾”，被认为对日本而言可能是沉重打击。

　　共同社9月5日曾报道称，和政治中心爪洼岛相比，被称为“外岛”的印尼非本土地区基础设施建设大幅落后。佐科政府也致力于开发地方，提出了总费用5000万亿印尼卢比(约合人民币2万亿元)的基建计划。

　　 此前倾向于中国方案

　　据印尼《国际日报》报道，印尼经济统筹部长兼高铁项目评估专组主席达尔明·纳苏蒂安8月31日傍晚在雅加达宣布推迟宣布将由承建“雅万高铁”项目。就有分析称印尼希望在释出重大基础建设项目时，在中国与日本之间达到平衡。毕竟日本此前已经拿下兴建雅加达大众捷运系统及区域最大燃煤火力发电厂的合约。根据2013年数据，日本是印尼第二大投资来源国，中国是印尼非油气商品的最大出口市场、最大进口来源国和最大贸易伙伴。

　　“印尼目前倾向中国，因为中国提案对印尼政府的财务负担较低，同时也因为安全议题获得充份处理，”一名印尼政府消息人士当时表示。

　　“我们有两个伙伴，如果能够将两者都继续维持，对我们来说是有益的。因此在做这个(关于高铁项目的)决定时，我们必须聪明一些。”印尼基础设施和地区发展部副部长卢基·埃科·武尔扬托说。