【兰新高铁】串点成线 高铁沿线景点挨个儿逛
原标题：串点成线 高铁沿线景点挨个儿逛
七一冰川。资料照片
壮美祁连山
金塔胡杨林
在中国的版图上，西北、东南纵向拉伸如一块如意般的就是甘肃，狭长的地形也将甘肃全省的旅游景点拉开，“旅长游短”一直被人们所诟病。事实上，甘肃旅游资源丰富，从大地湾到莫高窟，从铜奔马到明长城，悠远的历史底蕴，让甘肃散发着古老的魅力，然而旅游资源大省和旅游产业小省的尴尬身份却一直困扰着甘肃，旅游性价比不高似乎成了甘肃旅游解不开的魔咒。高铁时代的来临从时间、空间上缩短了景点的距离，让“快旅慢游”成为现实，也为旅游这个经济火车头加了一把油。
变劣势为优势甘肃狭长地带与高铁线路重叠
甘肃旅游资源丰富，历史文化遗迹、自然风光独具特色，是中华文明的重要发祥地和古丝绸之路的重要通道。由于地理位置特殊，甘肃还拥有类型齐全的多样化地貌地形，在甘肃，既可以看到大漠戈壁、丹霞溶洞，也可以欣赏到森林草原、冰川雪峰。目前，全省已经形成兰州、河西、陇南、陇东4个风格迥异的旅游风景区。近年来，甘肃旅游虽然发展迅速，但“旅长游短”的瓶颈还是制约着其发展。兰新高铁的开通，无疑为打破这一困局起到了积极作用。
西北师范大学旅游学院院长把多勋认为，由于游客从注重直接成本即货币成本逐渐转变为注重时间成本，高铁的快捷性无疑会成为游客出行时的一大考量。甘肃地形狭长，从前游客前往我省游玩时间成本高削弱了出行意愿。兰新高铁开通后，劣势变为优势，甘肃狭长地带正好与高铁线路相重叠，方便游客出行，并节省时间。而与民航、高速公路等其他交通工具相比，高铁还具有全天候、不间断、运量大等特征，一旦开通就意味着大客流，延伸西北旅游触角，对我省旅游具有深远影响。
打破时空距离颠覆旅游市场传统认识
没有高铁之前，从兰州出发游览甘肃景区，长时间的旅途让人望而生畏。但高铁时代的来临，首先打破了距离论。在传统旅游市场理论中，多以半径距离测算客源发生地，如200公里、500公里、1000公里半径等，以此预测客源的方位、城市、流量等。高铁的开通极大地缩短了时空距离，大大拓展了旅游客源地，改变了时空距离感，“朝发夕至”、“同城效应”等，改变了传统认识，更新了旅游市场概念。
兰州文理学院旅游学院院长牛海桢表示，高铁将“快旅慢游”变为现实，缩短了旅途时间，节省了住宿花费，这将有利于激发中低收入群体旅游。
全面改善旅游形象提升城市知名度
近年来，通过甘肃省旅游部门的大力宣传，甘肃旅游形象逐渐得到大家认可，却远没有达到树立品牌形象的目的。提到甘肃旅游，除了敦煌莫高窟，外省知之甚少。如今高铁时代的到来推动了区域旅游资源的整合，实现区域旅游一体化，增强了我省旅游的吸引力，并大大提升了沿线城市的品牌形象。把多勋院长表示，旅游形象是旅游目的地最重要的无形资产，良好的旅游形象有利于提高知名度，吸引更多的旅游者。高铁的开通，也将大大提升我省高铁沿线城市的知名度和旅游形象，一座有高铁的城市，必将提高游客对城市的认可度。张掖、酒泉、嘉峪关这些拥有丰富旅游资源的城市将遇到最好的旅游发展时机。
同时，高铁的开通增加了旅游城市的客流量，这将倒逼各城市改造旅游景点，完善旅游设施，实行整体旅游。如此整体形象得到提升，将大大增强我省旅游报团竞争力。
机遇挑战并存力争把游客留住
但是，高铁时代的来临也并不意味着旅游市场的繁荣时代即将到来，高铁在给人们带来便捷快速的同时，也给旅游市场带来了极大的流动性。“在一些景点单一、留客性不强的景区，游客或许会借助高铁选择短暂停留。”把多勋院长认为，高铁“给只依靠景区发展”的旅游目的地提出了挑战。单纯依靠门票收入的旅游目的地将极有可能成为高铁旅游经济的中转站，游客停留“片刻”即离开，以至于无法分享高铁速度下城市客源的增加所带来的更大效益，从而成为单纯的“人气城市”。
“高铁在快捷抵达的同时，也缩小了区域旅游进入性的差距。”牛海桢院长分析道，高铁的强大关联辐射作用，让沿线两侧的周边地域处在对中远程客源同等竞争的起跑线上，原先为一家所有的强势旅游产品，如今随着高铁的开通，则会迅速崛起一批共享客源的周边区域，你能获得的客源，上下游站点也可均沾。这对一枝独秀的地方而言，客源竞争明显加大了。
此外，牛海桢院长提到，高铁虽改观了干线出行，但未同步改善旅游其他要素。高铁带来的巨大客流，是对其他交通工具的客源分流。高铁仅改善了干线出行条件，但未改善旅游其他要素，相对而言更会显出“漏洞”和“脱节”。高铁不能“点对点”到达，没有自驾车那种随时停靠的便利，对于当下乐于自驾游的这部分旅客并没有吸引力。
