福厦高铁安海湾特大桥成功合龙 系我国首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥

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　　6日，随着最后一节钢箱梁成功吊装到位，福厦高铁安海湾特大桥成功合龙，大桥无砟轨道铺设施工将全面展开。

　　据了解，安海湾特大桥是我国首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥，位于福建省泉州市境内，连接晋江市与南安市，全长9.46公里，其中跨海区段全长1.56公里。安海湾特大桥是福厦高铁全线三座跨海湾大桥之一，主跨300米。

　　中国铁建大桥局相关负责人介绍，无砟轨道指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术，具有平顺性好、稳定性好、使用寿命长、耐久性好、维修工作少等特点。安海湾大桥主梁采用有效气动措施，减少了复杂风环境下的风致振动，满足了跨海大桥通行高速铁路列车的技术要求；桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，列车跨海过桥可以不减速，真正实现高铁速度跨海与陆地“无缝对接”。(钱嘉禾)

　　安海湾地处东南沿海，大桥处于重度海洋腐蚀环境，受到海浪与台风的严重侵袭。为应对台风对高铁运行造成破坏，建设者在大桥上安装大量传感器，时刻监测铁路和大桥的状态，如果风速太高就会提前向铁路调度中心发送预警信号，保障高铁运行安全。

　　福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，也是福建省首条时速350公里的高铁，全长277公里，建成通车后，福州至厦门行程将缩短至1小时内，为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。