乌鞘岭隧道首次进行换铺无缝线路施工

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乌鞘岭特长隧道投入运营至今已有10年。为提升线路质量，保障铁路大动脉安全畅通，近期，兰州铁路局首次对兰新线乌鞘岭特长隧道进行更换无缝线路施工作业。这也是全国首次组织对特长隧道进行换铺无缝线路施工作业。

（记者出像 王炳翔）：“这里就是乌鞘岭特长隧道，现在这里正在进行更换无缝线路施工作业。”

12月5日23时30分，随着施工命令的下达，兰新线乌鞘岭特长隧道更换无缝线路施工，最后一次天窗作业拉开序幕。

（兰州铁路局兰州工务机械段副段长 梁仲玺）：“乌鞘岭特长隧道已经通车十年了，对于我们的换轨以及线路钢轨磨耗已经达到换轨周期了。”

乌鞘岭隧道全长20.05公里，位于兰新线打柴沟车站和龙沟车站之间，隧道内列车运行允许速度为每小时120公里。

寒夜里，隧道内灯火通明，工人们把旧轨翻出，新轨放入，再换胶垫、放挡板、上弹条、紧扣件、调整轨距。

（换轨大修车间党总支书记 赵宗华）：“在作业环境上，在隧道内空气不流通；另外在施工组织方面，人员进出施工场地，这也是我们遇到的一大难点；再一个，在这个隧道内施工，通讯不畅通，乌鞘岭隧道的轨道结构是无砟轨道、整体道床，这在以往的施工也是不同之处，也是我们遇到的一个难题。”

为了顺利完成此次施工作业，兰州铁路局提前组织相关部门研究制定施工方案，调集180多名精兵强将，10余台大型机械设备，利用7个“天窗”点，对隧道内7公里无缝线路进行更换。

（兰州铁路局兰州工务机械段换轨大修车间技术员 杨栋）：“我们在线路上，换轨的过程中，要检查线路质量、线路的几何尺寸，确保在换轨结束后，能够达到列车放行条件，保证线路正常开通和正常使用。”

经过连续7天的奋战，兰新线乌鞘岭特长隧道更换无缝线路施工作业圆满结束。

甘肃台报道。