一晚上挥掀铲垃圾至少2600次

城市的清运工人几乎全年没有休息，用披星戴月来形容毫不为过。

    不论刮风下雨，不分严寒酷暑。全区除雁滩和九州外，共有垃圾清运线63条，连着11处转运站、187处收集点、89个垃圾屋台，百名驾驶员、64台清运车，都要连轴转。　每条线日均清运垃圾多达20吨。

    清运队装卸工每装1车垃圾，每车按8吨计算，至少需要挥铲1200到1400铲，每晚人均约装2车，遇节会垃圾倍增时，每晚挥铲5500多铲。

    每晚熬夜不说，还要流几身汗。对转运和收集人员来说，一个约250升的垃圾桶，装满差不多要80公斤。桶下有轮子的还好些，没有轮子全靠搬和推，没力气真吃不消。

    忙完一天工作，浑身充满臭味。曾有人说，生活在这座城市里的人，每天是被垃圾车叫醒的，不少人觉得这说法不对。自5月8日晚间至9日凌晨6时，记者跟随城关环卫清运工人，亲历装卸和转运工的艰辛时，不仅体验到他们在装卸拉运、收集垃圾时付出的辛勤汗水，也印证了这座城市是被在夜间、满城奔跑的垃圾车叫醒的说法。在记者亲历期间了解到，清运工人几乎全年没有休息，用披星戴月来形容毫不为过，可真正知晓其辛苦的人不多。

    晚上七点，开始12小时的忙碌

    今年53岁的陶发金，是一名普通的垃圾收集装卸工。每天晚上不到六点半，他就早早来到清运队，叫上驾驶员等，发动起清运车，便与同组同事前往五号清运线——黄河北盐场堡去收集垃圾，风雨无阻。盐场堡沿线有垃圾收集点9个，分别在白土巷、草场街等处设点。

    大约晚上七点左右，收集点附近的单位和居民小区、市场等便将垃圾倾倒在收集点，清运队装卸工也自此刻起，便开始了12个小时的工作。期间，不仅要将收集点的垃圾一铲一铲装上垃圾车，有时还得帮忙把垃圾箱运到垃圾压缩站清空，再送回到原处，如此往复劳作。

    在这个岗位上，陶发金已干了整七年，每天都是在别人吃饭、休息的时间开始忙碌。每个垃圾点垃圾量的变化，大概需要多长时间清完，他都摸的非常清楚。遇到有人将垃圾乱扔在收集点外时，还要拿着扫帚将这些垃圾清理干净。一如既往，从不嫌脏，从不怕累。

    陶发金就是记者此次亲历、体验装卸工人辛苦的师傅。在城关区市容环卫局清运队，像陶发金一样坚守在垃圾收集点、中转站的装卸和清运工人约130名，以及伴随他们劳作的100名驾驶员，正是有了这群披星戴月辛苦付出的人，才让我们在清晨看到这座干净的城市。

    装满一车，至少要挥铲1200次

    5月8日晚间，记者跟随陶发金来到白土巷垃圾收集点，这也是记者体验垃圾装卸工的第一个点。还没有开始装垃圾，陶发金便担心记者吃不消，再三叮嘱如果干不动这活，可以在旁边看着或扫扫地，记录下我们的辛苦就行。“站在这儿也不好受，因为垃圾味道很大。”

    “这几天气温已经高了，垃圾堆积达到半个小时，就会散放出难闻的气味。如果遇到高温天气，臭味熏得人想呕吐。”陶发金一边干一边说，同时教记者如何铲省力。“今晚还算比较幸运，这儿堆的垃圾不多，勉强1000斤而已，绝对不到1200斤。”陶发金胸有成竹的说。

    垃圾堆在地上铲起来很费劲。记者拿的铁锨头比较尖，但往垃圾堆里铲的时候，还是觉得劲不够用，每次只能铲一点儿。虽然以前干过活，但时间长了难免生疏。挥动铁锨不到10分钟，记者便感觉汗流浃背。若不是陶发金卖力，这堆垃圾光靠记者，恐怕要铲很长一段时间。

    陶发金说，他们每天干12个小时，这九个收集点下来，至少要装运满满两车近16吨垃圾，而这16吨垃圾平均到9个垃圾点，每处就要铲近两吨的垃圾，大约要铲近300铲。在恶劣的工作环境中，一晚上要抡至少2600铲左右，才能铲完一条线路上的垃圾。一天的清运工作结束后，谁都会腰酸背痛，而熬红的双眼更是他们的标志。

    天热活多，加班加点也要干完

    伏天更是酷暑难耐。不仅要穿梭在晒得发烫的柏油路上，汽车驾驶室内的空调几乎没有开过，“因为没法开空调，跑不了几分钟，还没等凉快过来，就得停下去干活，不如开着车窗，让风吹进来舒服。”热风吹来，被汗水浸湿的上衣，刚刚觉得干了些，下车干活又湿了。

    夏天垃圾产生量增加，加之天气炎热，如果不及时清运处理，极易腐败发霉。对于垃圾清运工来说，天气越热工作量就越大。陶发金说：“活儿多了就得加班加点干完，因为负责区域不许遗留垃圾。”

    装卸工都得提前吃饭，每晚准时出去干活了。“活儿都摆在那，直到天亮才能干完，一般没有歇一会儿的心思，忙起来老是忘了喝水，把收集点的垃圾装完了，才有空美美地喝上几口。”陶发金笑着说。

    在草场街垃圾收集点，我们稍微休息了一会。当装卸工，无论烈日还是大雨，无论天气怎么恶劣，在陶发金的心里，想的都是先把活干完，不去管它辛苦不辛苦。他说：“天气闷热，脏一点，累一点，这些都没什么，重要的是不能耽误事儿，得把装卸这份工作干好了。”

    “一个约260升的垃圾桶，装满差不多是80公斤，有些有轮子的还好些，没有轮子都得靠搬靠推，没力气吃不消。”除了装车有时还得帮忙搬运，要干这活，光有蛮力不行，还的懂点巧劲，陶发金同事说。

    不辞辛劳，日清运垃圾1200吨

    他们是一群不辞辛劳，舍小家顾大家的队伍，拿的工资不高，干的活儿挺累。来自城关区环卫局的数据显示，该局垃圾清运队主要承担辖区除雁滩、九州开发区外的所有生活垃圾的收集、清运、处理以及垃圾处理费收缴等多项工作。现有清运路线63条，驾驶员100余人，垃圾装卸工130人，垃圾转运站11座，垃圾收集点187处，垃圾屋87处（大垃圾屋26处、小垃圾屋33处、挂壁车垃圾屋28处）以及垃圾台2个。

    随着生活水平的提高，外来流动人口的激增，清运队日常每天需要清运、处理垃圾1000吨到1200吨，遇上节会赛事等特殊活动，每天清运的垃圾约1400吨，最多的时候可达到1600吨。为使市容环境干净整洁，清运队干部职工尤其是驾驶员，垃圾装卸工和转运站工作人员，在目前现有的条件下深挖潜力，发挥最大效能不辞辛劳的作业，通宵达旦的完成垃圾清运工作，每个清运车组平均清运五六个垃圾收集点。　目前现有转运站实行24小时开放，以确保居民和单位、物业垃圾有处可倒，有效减少了乱堆、乱倒事件的发生。每天深夜是垃圾倾倒高峰期，各方的垃圾纷纷涌入转运站，垃圾转运人员要开着三轮车等转运车辆，将一车车满满的垃圾倾倒在垃圾转运站。而操作员一方面疏导车辆倾倒，一方面操作机械设备压实垃圾，还要时不时的对倾倒垃圾刮平，拣出不能压缩的建筑垃圾等，这样的作业常常一干就是一夜。　　 记者杨晟途文/图