备战高铁开通 动车“4S店”投运

    原标题：备战高铁开通 动车“4S店”投运 兰铁局首列“和谐号”动车组进驻兰西动车运用所“体检”

　　动车车头检测。本报记者 房毅 摄

    新华网甘肃频道消息  11月21日，记者探访了兰州的动车“4S店”——兰州铁路局兰州车辆段兰州西动车运用所。

    在兰西动车所车库内部记者看到，检测车间为全封闭式的车库，全长500多米，高约33米，透光的顶棚保证了车库的光线，平摊的地面被漆成天蓝色，与四周白色的建筑相映衬，显得明亮整洁。车库内部纵向并排设置3组轨道桥，可同时容纳8辆动车停泊检修和保养。

    “车钩开闭正常、牵引电机正常、减振器不漏油、轴厢外观良好……”在检测车间内，承担兰新高铁兰州西至民和南段联调联试任务的兰州铁路局第一辆上线运行“和谐号”CRH5A—5053动车组，停在最外侧的轨道上进行一级检修。技术人员贺彦星和另外3名同事正在对车体进行必看、必指、必呼、必划“四必”无电作业。监测人员手持一把类似手电筒，但同时可以拍照、摄像的设备，对车身的油压管、制动等装置一一查看，检修的所有内容都将被摄录保存。

    据介绍，由于动车的车顶、车身、车底都需要检修作业，因此作业平台也分为上中下三层。每趟运行完的动车组都必须到这里接受全面的检修，检修内容包括走行、车内设施、设备等很多项目。

    据了解，每列动车组每经过48小时，或运行5000公里，就要进行检修保养。动车组一级检修是最常规的检查，主要是对易损、易耗部件进行更换。“这列动车组（CRH5A—5053）是20日5时进入检修库的，以8节编组为例，全车检查一遍时长约为4个小时。”据技术人员贺彦星介绍，动车检修最重要的是车顶作业，动车组在通电状态下，车顶的高压线内含高达27500V的高压，检修前必须先完成断电，“动车组进行放电操作后，检测人员需先刷门禁卡才能到动车顶部进行检修作业，每道工序都要严格遵守各项规定，以确保人身安全。”