重庆龙洲湾隧道建成通车 洞内可见“蓝天白云”
11月5日，重庆龙洲湾隧道正式通车。隧道内涂装蓝天白云，既能增添隧道颜值，也能缓解驾驶员视觉疲劳。邹乐 摄
人民网重庆11月5日电 11月5日，记者从中建五局获悉，重庆主城南部重要横向联系通道——龙洲湾隧道工程于今日建成通车。龙洲湾隧道通车后，将进一步改善主城南部城市交通格局，加快大都市区融合发展步伐。
此外，隧道内顶部蓝天白云涂装，在增添隧道“颜值”同时，也能有效缓解驾驶员视觉疲劳。
主城首个建成的桥隧 PPP 项目
龙洲湾隧道工程是巴南区“三横七纵四联络”路网规划的重要组成部分，也是最新规划主城区快速路五横线的关键节点工程。项目由中国建筑第五工程局有限公司参与社会投资，中建隧道建设有限公司负责施工，是重庆主城区首个建成的桥隧PPP项目。
项目总投资近40亿元，项目主线全长约8000米，其中包含隧道3座，分别为龙洲湾1#隧道925米、龙洲湾2#隧道1785米、龙洲湾3#隧道1140米。立交4座，分别为渝南立交、红炉立交、赵家坝立交、公平立交，另有桥梁1座，下穿道一座，该项目主线加上立交匝道，总长度达4公里左右。项目设计时速为60km/h，双向6车道。
项目起于重庆高等职业技术教育城的尚文大道，自西向东下穿渝南大道，上跨正在实施的燕尾山路，穿越铜锣山，与渝黔高速公路设置互通立交，止于南彭物流基地东城大道。
龙洲湾隧道通车后，从龙洲湾到南彭物流基地，可比之前缩短一半以上时间，从巴南鱼洞到南岸茶园也仅需15分钟。
改善主城南部城市交通网络格局
龙洲湾隧道及其东西延伸线通过快速转换能够实现内、外环连接，加速巴南区“二环时代”发展步伐，改善重庆主城南部城市交通网络格局。
据了解，之前铜锣山两翼道路系统仅依托内环快速路小泉隧道进行转换，交通压力与日俱增，日均车流量已进入饱和阶段。
龙洲湾隧道项目建成后，在起到小泉隧道分流作用外，还将加强铜锣山两侧的重庆高等职业技术教育城与南部新城的联系，实现十大片区之一的龙洲湾滨江片区、全国最大的云计算教育产业园、中国西部职教高地，以及与21个大型集聚区之一的鹿角片区、国家级公路物流基地相互融合，推动铜锣山两翼经济协调发展。
促进重庆公路物流基地实现多式联运
龙洲湾隧道是连接渝湘高速、渝黔高速、绕城高速、渝南大道S106的主要通道。向西通过云篆山隧道、佛耳岩长江大桥联系江津、九龙坡、大渡口等，实现与成渝高速复线互联互通; 向东联系渝东片区，向北联系南岸茶园片区。同时也是联系经开区、巴南经济园区、物流基地与江津硌璜工业园区的重要快速通道。
项目建成后，将促使重庆公路物流基地实现多式联运。重庆公路物流基地可通过龙洲湾隧道与东城大道分别接入佛耳岩码头与东港、果园港直至航空物流基地，重庆公路物流基地将成为“水、陆、空、铁”多式联运的物流环境高地。重庆华南城、京东商城、铁公鸡商贸城等项目的货物可通过佛耳岩港实现水路运输，同时对南彭保税物流中心(B 型)项目发挥重庆市内陆开放高地作用具有极大的促进作用。（陈琦、刘敏、常素杰）