这些“特供车”为啥卖得好？

　　如果没有中国市场，估计各个车企会倒下一大片，这可不是危言耸听，中国汽车市场的的确确成为各大品牌必争之地，大家都想分一杯羹。撇开自主品牌的本地优势不说，外来品牌并不是所有车型都适合中国市场，所以越来越多针对国人喜好的特供车型出现在国内，今天茶哥（微信号：chezaocha）就跟大家说说几款销量不俗的中国特供车，看看这些车型为啥能讨好中国消费者。

　　广汽本田凌派

　　指导价：11.48-14.98万元

　　对于凌派，不少本田粉都会鄙视，认为它是为迎合中国市场舍弃了本田车该有的设计语言，但从凌派在街上的高“出镜率”可以看出，凌派这款车的确搓中了中国消费者的痒点，这说明了决策是没错的，也说明了中国真正懂得本田的人还只是少数。作为专攻中国市场的车型，凌派那媲美雅阁的后排空间和比之前锋范1.8L卖得还要便宜的价格便是真正的杀手锏，难怪国人都为它买账。

　　茶哥（微信号：chezaocha）点评：虽然本田车已越发的中庸，但在驾驶还是一直留有一种“本田Style”的乐趣，使得本田车均衡之余又不至于像丰田车那么“无趣”。但凌派确实一个特例，本田为了全面迎合国内消费者口味，把凌派做成一台在驾驶上已毫无“本田”感觉可言的车：方向盘轻柔，原来在思域上那台蠢蠢欲动的1.8Li-VTEC也被“压抑”，毕竟舒坦的驾驶风格目前更能受到国内消费者的待见。当然，凌派也少不了迎合国内消费者对后排空间的追求，提供媲美B级车的后排纵向长度，相信很多消费者对此是没有抵抗力可言的。

　　上海大众朗逸

　　指导价：11.29-16.59万元

　　去年的紧凑级三厢轿车销量榜中，上海大众朗逸排名第一，可见这款车多么讨好中国消费者。但事实上，国外是没有朗逸这款车的，同样也是完全根据国人喜好和上海大众多年在中国的营销经验打造出得一款特供车型。朗逸没有很好的操控感，但胜在够实用，设计不如市面同级车那么出彩，但胜在品牌够硬，适合那些口味传统的买家，而且这种类型的买家还真不少。

　　茶哥点评：跟对手相比，朗逸是个四平八稳的选择，它没有过人的操控身手，但实用性考虑得周全；也没有新潮的设计范儿，但稳重的形象加大众的品牌号召力，同样可以给足用户面子；甚至技术含量还是比凯越这类“老面孔”更高，它满足了老百姓家用车需求――功能到位，品牌够主流，价格合适。

　　北京现代名图

　　指导价：12.98-18.98万元

　　名图介于朗动和索纳塔之间，也是一款中国特供车型，卖的就是稳重的外形、大空间和韩系车惯有的高配置，这三点都是目前国内主流买家钟爱。不过韩系车的弱项也很明显，没有太多驾驶感，方向、路感模糊，只是满足日常用车。但韩系车向来都是如此，特供与非特供好像也没啥区别，重点做好满足买家需求足矣。

　　茶哥点评：就算是与索纳塔放在一起对比，名图在形象、空间、动力、配置等各方面都不落下风，甚至在底盘质感和车厢内的一些小细节设计它比索纳塔还更加出色。名图是比常规B级车定位更低的产品，未来也必定会以形象、空间、配置等方面的优势挤压主流的A级车和一些所谓“A”级车的市场。

　　长安福特福睿斯

　　指导价：7.98-10.28万

　　福睿斯作为一款主打入门紧凑型市场的车型，它主要瞄准了嘉年华与福克斯之间的空白地带。既然是中国的“特供”车型，它的车身设计显得更加内敛，成熟稳健的风格与福克斯的时尚运动形成差异。虽然定位于紧凑型轿车，但它的车身尺寸在同级里也具有一定的优势，尤其是轴距方面，2687mm的数据甚至超过了福克斯的轴距长度。在空间方面的表现，福睿斯更让中国消费者满意。动力方面，福睿斯搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，与之匹配5速手动和6速手自一体变速箱。据了解，福睿斯未来还将引入全新的“1.0T6速双离合”的动力总成。

　　茶哥（微信号：chezaocha）点评：福克斯和福睿斯两者的分工非常明显，福克斯要主打运动操控，而福睿斯则在后方笼络人心，注重家庭用户的感受。所以很自然地，动力的搭配平淡，目前只有一款弱弱的1.5L发动机可以选择，平时城市使用并不能提供快感，只能仅仅足够过日子而已。但福睿斯在空间利用率上面，要多些进步，车厢用料和人机工程设置，都要偏向舒适，讲求使用时候的亲和度。滤震的风格也舍弃了操控，带回来更多舒适的乘坐质感。这一切的转变，都是为了迎合国人对家庭用车的需求。