算账 有车一族什么情况下买车用车才划算？

以售价11万元的车为例每年开车上万公里 每公里费用1.8元

市民在车展上咨询购车事宜 都市时报首席记者 张玉杰

　　昆明机动车保有量“200万”档口·追踪

　　自己开车是为图个方便，但当你开车出门就遇堵，找个车位都要转悠几十分钟时，开车带来的似乎就不再是便利而是烦恼。而对于每年开车几千公里的有车一族来说，利用率如果不高，买来的车也就成了可有可无的摆设。那么，究竟在什么情况下，买车用车才划算？本报采访多位车主，从他们用车的经历上给大家一些参考。

　　盲目跟风：

　　一激动买来个“烫手山芋”

　　去年6月份，一直坐公交上下班的白女士决定买车了，她觉得身边的同事、朋友都是有车一族了，而自己却每天还在风风火火地赶公交，实在是没范儿。6月份下定决心，7月份她就把车买了。

　　7月份正值雨季，看着车外骑车、打伞的人，白女士体会到了一点优越感，但麻烦很快就来到。虽然拿了6年的驾照，但从来没长时间开过车，无论怎么小心，车都会刮擦些小地方。完美主义的她总是看不惯，心里老挂着去小修一下。最令人心烦的是，天下着小雨，后面的车还是追尾上来，站在夜晚寒雨中理论，最终还要去快处快赔。这些烦恼已经让白女士不胜其烦，形成心理障碍，将近1个月没开车。

　　在阳光灿烂的周末，她把车开出来，小区闸口收费机显示停车费180元。连保安都以为读卡机坏了，“怎么会有人停车1个月不动，又不是出差？”而这时，白女士才认真地审视起自己买车是否理智。

　　买车花了11万，以一年计算，保险费交了3000多元、车船使用税360元、停车费3000元、汽油费10000元，加起来费用是126360元。而自己一年才跑4800多公里，如果一年车价折减1万元，平均下来，自己开车跑1公里的价格大约是5元钱。这个价格远远超出出租车的价格。这时，白女士感觉自己买车像买了个“烫手山芋”，卖出去损失太大、不卖又能得到什么好处呢？

　　她分析说：“有车每次到长水机场接送家人还是觉得比较方便，但是，每年这样的机会只有4次；在刮风下雨时开着车还是觉得舒服很多，但这时出车又会特别堵；周末有时候会带家人短距离出游，这时感觉一家人在一起比较开心，但这样的机会并不多。为了以上这些好处，我每年要付出2.6万元，我觉得这个代价还是比较高。如果让我现在选择，我不会买车。”

　　回归理智：

　　开了11年车重回公交加步行族

　　刘女士是爱车的人，每天在外奔波的工作也确实需要车，骑过几年自行车后，她直接过渡到开车一族，到今年已经驾车11年。

　　车确实给刘女士带来过许多快乐。她说：“应该说，2003年左右开车，除了一环以内比较堵车，还有东二环总是大货车很多外，其余道路还算好走。不过那时停车很方便，城中心随便就能找到车位，小区的路边可以停车，还免费。开车的花费只有保险费、车船税、油费，没觉得有多大负担。那几年，每年开车2万多公里，让人感觉汽车带来的快乐明显多于烦恼。”

　　当然，之后也经历过2008年二环高架修路的严重拥堵、汽油费用的不断攀升、停车位在市中心越来越难找、停车费用也在不断增长。但是，让开了11年车的刘女士基本放弃开车的，还是昆明公交车的便利和地铁的开通。

　　有一次，刘女士从滇池路口开车去顺城双塔奔赴朋友聚会，不到3公里的路程堵车就有20分钟。下午4点到这个繁华的商业区，地下1000多个车位就已爆满。开着车在附近每一个停车场找车位，全都爆满。花了40分钟，才在昆华医院旁边的小巷口占着一个车位，冒着被交警贴单的危险，提心吊胆地吃了一顿饭。不到3公里的距离，走路30分钟就到了，开车堵车、找车位就花去60分钟，值得吗？经过这件事后，凡是5公里以内的出行，刘女士都不开车；在10公里以内的出行，就坐公交车；10-20公里的出行尽量选择地铁，20公里以上才会开车。

　　通过3个月公交加步行的出行方式，刘女士发现，昆明公交在平峰期座位多多，高峰期尽量在起点站或下客较多的站点乘坐，基本都有座位。而且坐公交比起自己开车也没多耽误多少时间。

　　采用公交加步行的方式，刘女士发现自己更容易保持身材、公交车上使用手机也可以工作、每月出行费用由原来的1500多元减少到300元。免除了很多开车的烦恼。刘女士认为：当开车模式带给我们的烦恼多于快乐，而且，烦恼不断增加、快乐越来越少时，我就选择性地放弃它。主要在城市生活，可选择的公共交通还是很多的，无需非要开着车每天抱怨政府没为自己营造一个较好的开车环境。不用抱怨，改变自己的出行模式。

　　都市时报 首席记者 黄朝红 本文来源：云南网