路上这么堵出门怎么走
兰州晚报讯（首席记者桑杰才让）走在兰州市街头，施工工地随处可见，城关区内的天水路、白银路等多处地段均在开挖。然而，这些道路的开挖是为了明天兰州的交通更加畅通，更加宽敞，也就是说，市区内多处施工带来的烦恼是暂时的，我们与其抱怨堵车苦闷，不如献言建策，大家一起来“话解”堵车之痛。今起，本报将邀请市民、交警、专家共话交通拥堵问题，寻找“破”堵良策，希望广大市民踊跃参与。
当前，兰州市道路交通正处于重大市政项目建设的关键期、道路施工开挖的集中期、车辆大幅增长的高峰期、道路交通供需矛盾的爆发期，诸多因素制约交通畅通。截至7月16日，兰州市共有240处道路开挖施工，是占用道路最多、面积最大、周期最长的一年。施工主要集中在轨道交通、上跨下穿等重点工程，以及和市民生活息息相关的供水、燃气等项目。由于道路施工占用大量道路资源，许多路口、路段变成了“瓶颈”，车辆通行严重受阻，严重影响交通畅通。同时，截至7月17日，兰州市在册机动车共650894辆，与2003年底的151929辆相比，10年时间增长了4.28倍，其中，仅今年前7个月就新增机动车59903辆，日均入户车辆高达437辆，是去年同期日均入户的1.3倍。机动车辆特别是小型、微型客车的迅猛增长，导致交通流量过于饱和，进一步加剧了交通拥堵。据测算，目前兰州市道路交通密度（机动车总量/道路总长）高达706辆/公里，已远远超过香港道路交通每公里301辆的密度。
另外，兰州人车争道现象比较突出，但这在很大程度上是由于步行交通系统不健全造成的。首先是兰州过街通道和天桥数量少，行人过街主要以平面过街为主，机动车、行人、非机动车在交叉路口相互干扰，造成了车不让人、人不避车的现象；其次，是过街通道规划布局不合理，在许多人流量大的地段，至今没有过街天桥，行人只能横穿马路，这就严重影响了车辆的通过率。如南滨河路中山桥丁字路口、中山路——永昌路十字路口等；再次是，现有的过街通道因选址不合理或设施不完备，行人不愿走，致使建好的过街(通道、天桥)形同虚设，没有发挥应有的作用。还有过街指示灯比较缺乏，行人只能随意过街，与机动车争道。
对城区十大堵车路段，您有怎样的“破解”高招，或有怎样的绕行良策，请拨打晚报热线4286666或登录兰州晚报新浪微博http://weibo.com/u/1002410351与本报一起，为广大市民营造一个良好的出行环境。
