跨国车企掀起“廉价”风暴

　　漫画 雷小露

　　近日，大众集团正式确定了廉价车计划，将于2018年在国内市场推出廉价车，以弥补产品线空白，售价在5.5万至7.6万人民币之间，包括SUV、轿车和MPV掀背版车型。大众将为此专门设立一个全新的品牌，并且即将在一汽-大众第五武汉工厂投产。据了解，除大众外，菲亚特、标致、雷诺等跨国车企也都有计划在中国市场推出廉价车。

　　现代快报记者 倪泳

　　跨国车企打“廉”牌

　　前不久，雷诺发布全新Kwid微型跨界车，新车将于今年下半年投放印度市场。预计该车也将销往俄罗斯、巴西和中国等新兴市场，售价将约合人民币2.9万元到3.9万元。

　　有消息称长安福特有望推出一款入门级廉价小车，其售价约为5万元起。据悉，新车或在2016年投产。这款入门级廉价小车，其很有可能是一款来自长安福特的合资自主品牌的产品，抑或是老款嘉年华的“复产”车型，但将会贴上合资自主品牌的LOGO。

　　菲亚特规划的全新廉价系列车型将在2015年年底推出，首款新车为三厢轿车，随后将在2016年推出掀背和旅行版本，紧凑型廉价SUV则将在2017年上市。而日产去年就推出廉价合资品牌车启辰R30，最低仅售3.99万人民币。

　　“小而廉”SUV受青睐

　　据统计，今年上半年SUV销量 TOP10中，小型SUV占到一半，自主品牌瑞风S3、长安CS35、幻速S3、哈弗H2等均榜上有名。而合资品牌小型SUV则难觅踪影。

　　由于小型SUV在细分市场中增长最快，这部分消费人群主要是刚进入社会，收入不太高的年轻人群，因此价格也就成为他们选择时的重要标准。在跨国车企的“廉价车”计划中，几乎都有小型SUV，得小型SUV者得天下，这也成为跨国车企和自主品牌的共识。可以预料，未来在这个领域的争夺将会越来越激烈。

　　价格下探意欲何为

　　在国内车市上，同样级别车型，进口的比合资的贵，合资的比自主品牌的贵，这已成为通常的规律。跨国企业大力推出廉价车意欲何为呢？业内人士分析认为，这些廉价车的出现，必将对已经形成的价格体系产生冲击，受影响最大的无疑是自主品牌。

　　由于中高端市场一直被外资品牌把持，自主品牌向上突破困难重重，再推出廉价车，以超低价格对自主品牌进行“釜底抽薪”，就可以瓜分自主品牌最后的领地。在A00级微型车市场，奇瑞QQ和比亚迪F0份额正在逐年不断下滑。由于成本、销量等原因，A00级小车并不能带来较好的利润，自主品牌开始淡出微型车市场。

　　许多合资品牌都开始价格下探，以启辰R30为例。这款车依托玛驰平台开发，可以分担玛驰平台的开发费用，从而实现利益最大化。此外，启辰R50、D50、R50X几款车型的价格早已下探至10万元以内，正不断掠夺10万元以内汽车市场。