豪车发动机进水修了180万 谁的责任？

    原标题：车主要求车商承担保修义务，法院认定车主不恰当驾驶，损失自负豪车发动机进水修了180万 谁的责任？

重庆晨报记者 封璟 报道

    市民陈先生花329.8万元购买了一辆进口豪车，在一次驾驶途中遭遇暴雨，车在行驶中熄火，导致发动机等因进水损坏，维修费高达180多万元。陈先生要求经销商承担保修义务未果，将对方告上法院。

     豪车进水，是谁的责任？

    2011年3月，陈先生花329.8万元，在重庆一家汽车销售商处购买了一辆顶级配置的进口轿车。当年8月，陈先生的驾驶员李某开着轿车，路过重庆黔江区百花园大桥，当天下暴雨，桥面积水，轿车在涉水行驶中熄火。

    拆检发现，轮胎水渍高度33.5-35厘米，前保险杠布满水渍，发动机、涡轮增压器因进水损毁，气缸、油底壳等多处不同程度损坏，维修费高达180多万元。

    陈先生找销售商协调保修未果，到法院起诉重庆销售商及该品牌在北京的总代理商，坚持认为轿车有质量问题，要求销售商承担保修义务，免费更换发动机及配件，并请求法院发出司法建议，要求销售商召回该款豪华轿车。

     是质量问题还是驾驶不当？

    在一审和二审中，消费者和销售商在轿车是否有质量问题、事发时是否恰当驾驶、水渍高度等核心问题上，产生较大分歧。

    陈先生说，购车后，他和驾驶员仔细研读过用户手册，并遵照使用说明驾驶，轿车通过大桥时是正常的驾驶，且从销售商提供的照片可以看出，前车轮水迹仅10厘米，销售方提供的水深25厘米是桥梁水深最大处，与事实不符。熄火所在处水浅，没有达到最大水深，驾驶人没有使用过错。

    轿车的使用手册中写道：如需通过积水，请注意车身水平高度升高时的最大允许静止水深为25厘米，行驶车速不应超过步行速度，并提醒，前方车辆、迎面车辆激起的水波，可能导致超过最大允许水深，不遵守以上注意事项可能造成发动机、电气系统、变速箱损坏。

    从德国来的工程师检查确定：轿车在行驶中，积水沿着保险杠形成浪花，水面高度被抬升进入气格栅，漫入气缸，液体的不可压缩性，导致气缸和曲轴、连杆在压缩中被挤压断裂，发动机损毁。

    法院终审认定，轿车在出售时为合格产品，车辆损毁是因使用人未遵守手册提醒，不恰当驾驶造成的，责任和损失由陈先生自负。

    法官说法>

    维权诉讼选角度很重要

    重庆一中院民一庭副庭长陈玲说，在食品等民生维权中，法律关系常存在竞合，适用的法律法规很多。消费者可选违约之诉，也可选侵权之诉，思路不同、角度不同，举证责任、归责原则、适用的法律法规、赔偿范围也相应不同。若消费者对购买、安装、使用过程的证据不足或不力，可能遭遇起诉失败或索赔额度远低于预期。