该刹一刹频繁上演的车展“走光戏”

　　10月18日,2014第十五届武汉国际汽车展览会进入第三天,车模透视装大露后背,薄纱遮臀爬上车顶,摆出性感挑逗的姿势,瞬间吸引不少的“手机党”狂拍。（10月23日新华网）

　　在网络媒体的热炒下，“车展”与“车模”似乎成了密不可分的“双胞胎”。从今年的西安车展、上海车展到长春车展，几乎每一次汽车展会，都会有身着“大尺度”服装的车模引发舆论“爆点”。类似车模衣着过分暴露，有意无意上演“走光戏”的桥段，对各大车展来说已是家常便饭，这不禁让人产生这样的疑惑：这是展车还是“展人”？

　　随着汽车的普及，汽车“异化”得越来越离奇，车模屡屡喧宾夺主，成为新闻噱头，不断挑战公众的审美底线。其实，车展“肉体化”是车展主办方与车模之间“合谋”的结果，两者关系“暧昧”，合作共赢。一方面，车展需要车模来撑场面，车模的知名度和“开放度”决定着门票的价格和出售情况，以观众普通门票30元一张来算，10天的车展观众数量预计达10万人，主办方赚的盆满钵满。另一方面，车模也需要车展来提高知名度，赚钱不说，更需利用观众与媒体的“消费点”达到“一裸成名”的目的。

　　然而，车模“抢戏”成为主角，不但会让车展文化跑偏，使其演变成纯粹的“色情消费”，更会让日趋成熟的汽车市场变质。车展应该关注的是技术、性能、造型、外观及售后服务等，这些才是赢得消费者青睐与信任的关键，花大量心思研究车模如何“出彩”，大搞眼球经济，实为本末倒置。

　　因此，有必要刹一刹频繁上演的车展“走光戏”。一方面车展组织者应转变观念，将注意力转移到技术质量、设计理念、服务方式上。同时相关部门应履行好监管责任，敢于对充斥着低俗之风的车展亮出“红牌”，提高车展准入门槛，加强媒体舆论监督，抵挡车展低俗之风，让车展回归汽车本身。

　　文/胡星星