评论：怎样让更多人买到春运火车票

　　原标题：怎样让更多人买到春运火车票

　　尽管铁路部门不断深化“安全出行、方便出行和温馨出行”管理与服务，铁路春运条件和服务也有了极大改善，但是，春运期间买票难依然是困扰广大旅客最突出，也是反映最强烈的问题。源于热门车票一上网便被瞬间“秒杀”，无数人在追问火车票究竟哪里去了。这是一个看似简单，但又比较复杂的问题，必须进行客观、理性和具体全面地分析，才能得出正确的结论，并由此找到一些解决问题的办法。

　　火车票究竟哪里去了？自从铁路部门近年实行车票全部上网公开发售以来，至少人们不再质疑和炒作铁路内部留票，照顾领导、熟人或者亲戚朋友了。这显然是一个值得肯定的进步，体现了在春运车票这一稀有资源分配上的公平、公正和公开。

　　根据铁路客运部门分析得出的基本结论，网上春运车票主要有三个方面的流向。

　　绝大多数车票是被旅客通过12306订票系统“秒杀”了。这是车票的最主要流向，热门方向热门列车大约占90%以上。实行实名制购票之后，虽然还存在票贩子问题，但毕竟那是少数。绝大多数旅客还是通过正常渠道购票，而不是走“黄牛党”的渠道。之所以存在一上网票就光现象，根本原因在于，一方面铁路运力的增长尚不能满足高峰期旅客乘车需求的增长，高铁的快速便捷吸引了部分其他交通方式的旅客转移到高铁，而且受中国春节乡情观念影响，无论多远、多忙，中国人也要赶在除夕之前回家才算过年，造成短短几天时间内，乘车需求高度集中，从而形成热门方向的春运车票供不应求；另一方面“守株待兔”订票旅客的高度集中，而且他们的速度实在是太快了。

　　一部分车票确实被“黄牛党”用虚假身份证信息非法抢购囤积了。近年实行的实名制和网络售票等多种方式，一定程度上打压了传统“黄牛党”的生存空间，但“黄牛党”并没有完全消失。有时甚至还比较严重。由于“黄牛党”是“职业选手”，在抢票方面要比一般旅客更“专业”，技术手段和设备也更“先进”，力量也更强大。

　　另外，还有一部分车票被普通旅客“备购”暂存了。今年，铁路部门推出了春运车票可以提前60天订购的“新政”。这本来是一件好事，是为了更大程度上方便旅客。但是，由于预订时间的延长，导致行程提前确定的难度增加，致使部分旅客选择提前多订几张票备用。有的旅客春节回家，为了保险起见，不惜提前订购几十张车票。反正铁路部门规定提前15天退票不收费用，到时候退掉就是了。这也是造成车票紧张的一大原因。还应该指出的是，由于部分提前购票的旅客退票较晚，致使部分车票退掉后不能及时销售，也导致了一部分旅客没买到票，一部分车票没卖掉，运输能力被白白浪费的现象。

　　春运购票难问题，是一项涉及多方面的系统工程，要想尽快使问题得到有效缓解，需要有关方面高度重视，通力配合，综合施治，多渠道下手。

　　铁路客运部门要准确预测，科学谋划，根据运输市场需要，及时完善调整春运列车开行方案，尽最大努力增开临时旅客列车，增加票源投放，缓解旅客出行难问题。铁路车站要严格实名制验票，堵塞“黄牛党”销售渠道。“黄牛党”之所以能买到票，利用的是虚假身份证信息。如果铁路各车站单位严格实行实名制乘车，凡是车票和身份证信息不一致的一律不准乘车，而且像高铁严禁吸烟一样众所周知，那么也就没人敢从不法渠道购票了，“黄牛党”也就自然慢慢失业。还要完善12306购票信息系统，防止和减少恶意抢票行为。

　　对于广大旅客来说，对买票难问题，也要多一份理解，保持一份理性。同时，要增加购票的信心和耐心，要及时了解和掌握更多的购票知识，千万不要相信“票贩子”。对于第一时间没有买到票的旅客，也不要灰心，更不要掉头就走。可以在随后的时间里，随时关注订票网站，及时掌握车票上网信息，一旦发现有自己需要的车票，随时买下来。第一时间买不到票，并不意味着一定没票了。因为，随后将会有很多人退票，还有一部分人订了票不取，何况铁路部门还有临时加挂和加开列车呢。

　　李恒昌