自豪的兰州地铁建设者

　　春节期间，兰州市轨道交通东方红广场站的建设没有停工。为抢工期，建设者们依然奋战在施工现场。

　　东方红广场站是1号线与2号线的换乘车站，设计为两层，车站主体长度达683.1米。在这个车站，1号线与2号线的四条轨道并行换乘，因此，建设规模庞大，车站总投资4.9亿元，建筑面积66114.74平方米。

　　承建方中铁二十局市政工程有限公司项目部副经理李杰自豪地说：“一般地铁站宽度为20米，而东方红广场站的宽度为43.1米，局部最宽处达52米。这个地铁站建成后，其规模不仅在国内，在亚洲也是名列前茅。”

　　施工现场，挖掘机、装载机、塔吊机、钻机等全力运转，机器轰鸣。装载机司机谢文辉说：“装载机24小时作业，3名司机轮流倒班。由于工期紧，过年也要加班加点。公司送来了慰问品，让大家安心留在工地。”

　　在桩基施工现场，悬挖钻机手王小峰对记者说：“我已经打了300多个桩基了，这里的地层复杂，要不时更换钻头。打钻时精力要高度集中，如果掌握不好就会塌空、埋钻。”王小峰的家在陕西渭南，工期太紧，春节期间他也不能回家过年。       

　　李杰说：“东方红广场站工程于2014年开工，目前已完成总工程量的70%，力争在2017年10月主体完工。”

　　据介绍，由于施工现场地处市中心，施工难度很大。首先是地下管线复杂，高压线、污水管、各种通信电缆，都要和设备单位协调。土方外运只能在夜间车流量少时加快运输。同时，还要兼顾冬防，要想方设法控制噪音、扬尘。

　　东方红广场是兰州市民的重要活动场所，施工结束后广场要恢复原貌。为了让市民乘车更加便利，车站更加美观，设计方与建设方一起，对东方红广场站的进出口增加到11个，其位置和外观也进行了多次设计优化。

　　中铁二十局市政工程有限公司还承担了2号线庆阳路段485米长的明挖施工任务。在现场记者看到，施工人员采取了防冻措施，搭建了暖棚，安置了暖风机，24小时测温，始终保持在15摄氏度以上，以保证混凝土质量。

　　在18米深的挖空区，几名工人身穿厚厚的工作服，脚上套着长筒雨鞋，在积水的红砂岩泥里，码沙袋，清理淤泥，操作真空泵不断向外抽水。

　　李杰介绍说，砂岩层施工是世界性难题。公司专门邀请了兰州大学、兰州交通大学等校的专家、教授，一起科研攻关，一方面破解东方红广场站的砂岩施工问题，提高效率，另一方面也借机提升施工队伍水平，为将来承接同类型工程积累经验。（记者胥廷辉）