自主车不比韩系逊色

02.07.2015  12:10

    

    文、图 信息时报记者 周建雄

    以前,多数国人对自主品牌往往都有这般、那般的质疑,提到汽车更会拿进口车型或合资车型作比较。

    这回,我们反过来以一款自主品牌车作为标杆参照物,与一款合资车型作对比,让大家了解自主品牌当今的实力。

    外观:欧系VS日系风格各异

    第九代索纳塔整体造型延续时尚灵动的设计风格,采用简约干练的手笔勾勒车身线条,大遛背的设计与传祺GA6相仿,但GA6看上去多了点四门Coupe的味道。传祺GA6整体流露着浓郁的欧洲设计气息,整体飘逸灵动,而第九代索纳塔则营造出日系和风格调。

    内装:传祺GA6用料过硬

    两车中控台的多媒体区域同样采用向驾驶员倾斜的设计,操作方便。第九代索纳塔的内饰以淡雅为基调,如同六边形的中控面板过于单调;GA6的中控台由圆滑的线条勾勒而成,整体更富层次感。两车车内均采用大面积的软性材质覆盖。但第九代索纳塔的材料偏硬,手感一般。至于装配工艺方面,两车几乎处于同一水平线,接位的缝隙紧密均衡。

    配置:传祺GA6实在不花俏

    配置丰富一直是韩系车的卖点之一,电子手刹、车道偏离提醒,还有自动泊车系统,可惜这些配置只出现在高配车型身上。非高配版车唯独电脑全景天窗算是个吸睛点,看着舒爽,这在同级别的众多对手中并不多见,传祺GA6也没有配置。失之东隅,收之桑榆,传祺GA6的配置更强调使用性,而非花俏的“装饰”,例如更强调驾驶乐趣的换挡拨片。

    空间:索纳塔达同级中上水平

    第九代索纳塔的车身尺寸及轴距,都比GA6优胜。尤其是比GA6长出85mm的2805mm的轴距。后排的腿部和头部空间让人满意,在同级别当中属中上水平。GA6的轴距虽只有2720mm,但车内的驾乘空间不见得差,而且短轴距能换来更灵活的操控。值得肯定的是,两者的座椅舒适度都挺高的,第九代索纳塔座椅包裹性较强,但材质没有GA6如软舒适。

    动力:各自取向鲜明

    第九代索纳塔主推的1.6T动力最大功率达到180马力,比GA6搭载的1.8T动力多出3马力,两者均匹配7速双离合变速箱。第九代索纳塔的动力系统有明显的长进,舒适与运动之间取得较好的平衡,对于一款并非主打运动的中高级车而言,这样的调教相当理想。细腻柔顺程度比GA6有过之而无不及,尤其是怠速时。GA6更强调动力的利索澎湃,温柔驾驶时动力表现没有过多的狂躁,只要稍微深踩油门,动力有条不紊地不断涌出。

    行驶:第九代索纳塔行车细腻

    在悬挂的结构上,第九代索纳塔九采用了前麦弗逊/后多连杆结构。相比之下确实不如GA6的前双叉臂式/后多连杆独立悬挂的结构,而且GA6的底盘大量采用铝制零部件,先天优势更为突出。

    第九代索纳塔没有刻意把路面的震动过滤得一干二净,而是保留了适当的路感,但高速行驶却略显轻浮,整体调教还是稍欠火候。GA6悬挂的前段较为酥软,但同时能感受到底盘扎实的整体性。尤其是高速行驶时,转向切线干净利落,弯道又能表现出悬挂充足的支撑力和韧性。

    试驾观察

    细节影响诚意

    对于第九代索纳塔来说,长进是有目共睹的,尤其是在机械部分。但细节却仍然不尽如人意,甚至存在偷工减料让人诟病,比如车厢内令小熊感不适的气味等。

    行内人都知道,北京现代的产品往往让利幅度很大,但单车实现的利润却很高,个中原因自然不言自明。相反,在选材用料等方面,传祺GA6却表现得厚道不少。

关于甘肃省交通运输厅政府网站域名变更的公告
按照《国务院办公厅关于加强政府网站域名管理的通知》(国办函〔2018〕55号)和省政府相关要求,为进一步规范政府网站域名结构,自2019年3月8日起甘肃省交通运输厅政府网站域名变更为jtys.交通运输厅
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近日,厅投融资管理办公室按照省厅决策部署和工作要求,交通运输厅