自主品牌：愈挫愈勇 合资品牌：放缓步伐

    原标题：2015年各大车企销量目标出炉：车企对于自身表现将超行业非常自信   

    春节已过，大部分车企均已完成了对去年业务的统计，并对今年的市场作出规划，纷纷公布了各自的新年目标。总体来说，按照各大车企公布的增幅来计算，整体增幅在15%－20%，远高于预估的行业平均增速7%。

     自主品牌：愈挫愈勇

    自主品牌在制定新年销量目标时显得信心爆棚，一扫去年遭遇市场份额１２连降的阴霾。其中，江淮汽车将2015年的目标定为30万辆，同比去年19.5万辆的实际销量同比增幅高达53.8%，是所有自主品牌中增幅最高的车企。江淮的信心主要来自于SUV车型瑞风S3的大卖，数据显示，去年8月底正式上市的瑞风S3在2014年全年的销量为5.05万辆，在去年12月份单月销售1.7万辆。

    比江淮更看好SUV的长城汽车在去年遭遇了打击，只销售了73万辆，并未完成销售目标，长城将今年的销售目标定为85万辆，同比增长16.4%。

     合资车品牌：放缓步伐

    相较于自主品牌的激进，主流合资车企的目标则理性一些，不少车企的2015年增幅目标均比2014年增幅少一半。

    北京现代在2014年完成了112万辆的销量，同比增长8.6%，2015年销量目标为116万辆，目标增长率为3.5%；丰田汽车2014年销量103万辆，同比增长12.5%，2015年目标销量为110万辆，同比增长6.8%。

    此外，也有目标增长率在20%以上的合资品牌。长安福特去年销售80.16万辆，2015年目标销售100万辆，目标增幅为24.75%；长安铃木去年销售16.5万辆，今年目标为20万辆，增长27.27%。

     豪华品牌：遭遇两座大山

    按照市场规律，豪华汽车市场的增长率往往要高于中低端汽车市场的增长率，而宝马、奔驰等合豪华品牌的目标增长率却都只有个位数。宝马在2014年销售45.6万辆，同比增长17%，2015年销售目标为50万辆，目标增幅腰斩至9.89%；奔驰在2014年销售28.16万辆，同比增长29%，2015年目标为30万辆，目标增幅仅为6.3%。

    两大豪华品牌之所以制定保守的销量目标，与2014年的车市情况离不开干系。2014年年中，反垄断大潮波及豪华汽车市场，奥迪、捷豹、路虎等豪华品牌受罚，多家豪华品牌下调新车价格和零配件价格；2014年底，经销商亏损问题全面爆发，宝马、奥迪、奔驰等主流豪华品牌纷纷给予经销商补贴，着手放松对经销商的压力，解决库存问题。正是这两座大山的压力，使得宝马、奔驰无法制定过于乐观的目标。

    另一方面，一路高歌猛进的奥迪品牌却保持了乐观的态度。奥迪2014年在华销售57.51万辆，同比增长17%，2015年奥迪将目标定为70万辆，目标增幅高于去年，高达21.7%。