翟婉明院士为我校师生作学术报告
6月10日下午，中国科学院院士、西南交通大学首席教授、校学术委员会主席，我校双聘院士翟婉明教授，在国际会展中心三楼中型报告厅作了题为“新能源悬挂式空铁关键技术及应用前景”的学术报告。报告会由党建武副校长主持，机电工程学院、土木工程学院相关专业教师和研究生等参加了此次报告会。
新能源悬挂式空铁由中唐空铁联合西南交通大学牵引动力国家重点实验室、中国中车、中国中铁等单位研发，由翟婉明院士担任总设计师。新能源悬挂式空铁是一款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统，已在成都建成试验线。与传统交通制式相比，悬挂式新能源空铁具有投资少、占地小、工期短、节能环保、安全性高、运量适中、空间视野开阔等特点。它以锂电池为动力，时速可达80公里，在爬坡能力和转弯半径上有较强优势。
翟婉明院士结合自己丰富的理论研究成果和工程设计经验，从“项目背景及研发历程”、“主要技术创新成果”及“新能源空铁应用前景”等方面详细介绍了项目研发及相关关键技术。报告深入分析了新能源悬挂式空铁绿色环保降噪技术、运营安全技术的应用，对项目涉及的六大关键技术---“空铁车桥系统动力性能匹配及优化设计”、“空铁车辆涉及制造技术”、“空铁轨道梁桥设计制造技术”、“空铁道岔梁设计制造技术”、“空铁牵引动力技术”及“空铁信号系统”作料详细解读。报告结束后，参会师生就新能源悬挂式空铁研发与试运行方面的一些技术与应用问题与翟婉明院士展开了热烈的交流和讨论。
（文图/杨喆 来源/机电工程学院）
【院士介绍】
翟婉明教授，中国科学院院士。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号，1995年获国家杰出青年科学基金，1999年受聘为教育部长江学者特聘教授。现任西南交通大学首席教授、校学术委员会主席，兼任国务院学位委员会学科评议组成员，中国力学学会副理事长，中国振动工程学会副理事长，成都市科协主席，国际轨道交通学报International Journal of Rail Transportation（英国）主编。翟婉明教授是兰州交通大学双聘院士
翟婉明教授长期从事轨道交通工程动力学与振动研究，开拓了铁路大系统动力学研究新领域。创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系，建立了车辆-轨道统一模型，在国际上被称为“翟-孙模型”；构造了适合于大系统动力分析的快速显式数值积分方法，在国际上被称为“翟方法”而得到广泛引用与采用；提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理及方法；主持研究建立了高速列车-轨道-桥梁动力相互作用理论及安全评估技术。以上理论与方法被广泛应用于我国铁路提速、重载运输及高速铁路工程领域，取得了显著的社会经济效益，获得国家科技进步一等奖、二等奖（均为第一完成人），其中两项成果分别入选2005年度和2018年度“中国高校十大科技进展”。
翟婉明教授曽获中国青年科学家奖、何梁何利科学与技术创新奖、长江学者成就奖一等奖（全国工程科学领域首位）、以及全国五一劳动奖章。目前，正在主持包括国家自然科学基金重大项目等一系列重大科技项目，是我国机车车辆领域的权威科学家。