网约车终于要合法化了 来看看兰州人都怎么说

    原标题：网约车终于要合法化了 来看看兰州人都怎么说

    7月28日下午15点，交通运输部及其他监管部门联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《办法》)，发布会上宣布，网约车合法地位终于得到确认，中国成为世界上首个正式承认网约车合法的国家，新规将于11月1日起正式实施。

    记者了解到，目前进入兰州的网约车企业有滴滴、神舟和易道，关于网约车新政，其中最重要的内容包括平台公司许可条件及程序、车辆准入条件、车辆报废管理、劳动合同管理、车辆和驾驶员许可申请、价格机制和关于网约车平台性质认定等这几大方面。从《办法》的具体内容来看，根据新政方案，网约车平台公司不仅仅提供信息综合匹配服务，还直接组织车辆运营、分配工作任务、确定服务价格、制定服务标准、决定收益分配、实施驾驶员管理和服务评价等，是客运服务承运人，需要承担承运人责任，保障司乘各方的合法权益。在许可条件上，合理放宽限制，不要求平台自有车辆，以适应其轻资产运行特征。许可程序上，实行“两级工作、一级许可”，对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。如此，既能满足网约车本地化服务的要求，也可适应互联网跨区域服务的特点。

    专车司机：最好能低成本的赚兼职钱

    在兰州从事滴滴出行的一位专车司机刘师傅表示，滴滴对司机补贴的政策变化依旧频繁，如果国家出台相关规定禁止司机的接入或是接入后必须实行八年后报废的标准，平台上的司机将会大量减少。“我的车是2013年购置的，全款花费近20万元，如果要求8年报废处理，我就不做专车了。”刘师傅还表示，一辆出租车才几万块，而自己的车要20万，有些专车价格更高，如果变成营运车辆，8年强制报废，那谁都不愿意把自己的车当专车用了。“出租车是24小时营运，而大部分专车都是一个人开，而且出租车行业每年都有大量的政府补贴，这些都是专车运营所不及的。”而平台的另一位司机则表示，与八年报废年限的规定相比，他更关心专车纳入监管后是否需要交纳税费、保险费等其他费用。“开滴滴就是兼职赚些补贴，如果未来需要支出更多的成本费用，我会选择退出。”

    出租司机：不要搞低价的恶性竞争

    对于专车司机的明显表态，兰州海洋出租某司机师傅则表示，滴滴快车、易道等比出租车价格低的车辆进入市场后，出租车会明显受到影响。“未来如果专车服务质量高、价格也高，那么对于出租车司机的影响并不大。”通过记者采访的多位出租车司机态度来看，相比于在路上强塞加道，与出租车恶性竞争抢客的非法营运“黑车”来说，他们普遍更愿意接受网约车进入市场。“网约车得确有出租车不能比的优势，比如车内环境更好、专车专送等等，但是高质量的服务应该伴随高车费，如果和我们出租车一样便宜那就是不良的价格战，希望正式落实后不会对出租生意有太大影响。”

    市民态度：方便打车受到欢迎

    而网约车的合法化，意味着今后在兰州将会出现更多的网约车，市民由站在路边招手打车的习惯也将会加入通过手机叫车的新现象。通过记者在街上随机采访的市民来看，对于网约车使用频率较高的或者有使用过的大部分集中在20岁到40岁之间的群体中，市民苏小姐告诉记者，“前两年就知道滴滴打车，但是也没有下载使用过，去年外地的同学来兰州玩，带他们去吃饭站在街上半天都打不到车，结果我同学说她来叫车，输入地址后十几秒她就说叫上了，然后不到五分钟司机就来接我们，当时我就觉得我们在兰州信息太闭塞，从那以后我就开始经常用滴滴叫车了。”对于网约车终于合法化了，苏小姐也表示，非常支持！“经常叫滴滴所以有时和司机聊天时候他们就会说兰州查的还是比较严，他们还是算‘黑车’，但我觉得他们要比黑车安全多了，而且车里也很干净，又不乱要高价，而且之前经常会返打车卷，我还是比较支持合法化，这样今后就更方便了。”

    “我平时上班迟了打不到车或者应酬完需要送领导时就会叫神州专车。”市民秦先生告诉记者，相较于出租车来说，神舟专车的价位要高出很多，从七里河到城关就已经100元以上了，“我觉得在兰州用神州多一半是打不上车，被逼无奈才会选择。神州的感受就是一种中高端的行车体验，这种感觉体现在司机对乘客的行为和语言上。所以神州的大众汽车的舒适程度仅仅是选择神州的一部分，其实更多的体验是在司机本身。”对于网约车合法化政策的出台，秦先生也表示，网约合法化其实是一种社会进步的现象，从陈旧的路边招手叫车到现在网络叫车，更多的是体现了便捷服务。“就拿我来说有时候感觉会迟到，提前叫好车下楼就上车，大大提高了效率减少了个人损失。在整个全球的大环境下，网约车已经不是一个新鲜的事情，只不过在中国的运输管理上的利益冲突使得这样的模式没能在国内大规模推广，网约私家车和出租车的对抗事件经常发生，这种现象我觉得是体制上的漏洞。合法化之后，怎么平衡两者的利益划分是个不小的问题。”

　　在记者采访中还发现，知道滴滴、神舟、易道的市民几乎占到95%以上，而经常使用的却不到一半，不少市民表示，这与兰州人还是习惯招手打车有关，“打不到出租车还能打到黑车呢，习惯了。”市民李先生说，他的儿子倒是说过用过打车软件，不过因为要绑定网银以及手机操作，年纪大了儿子教了几遍也记不住，最主要的还是打车的时候根本想不起来用手机叫车的，路边招手几十年都习惯了。对于现在网约车合法化，下一步可能会在兰州市区大范围的见到，李先生也表示，这也是好事，“毕竟现在社会在发展，什么东西都能互联网了，这也是为了方便打车的人一个更好的方式吧。”