武九高速：打造部级绿色公路建设典型示范工程

今年，甘肃长达路业公司作为甘肃省交通运输行业的成长型企业，积极转变发展方式，努力将在建的武九高速公路建成“生态路、旅游路、品质路”，积极打造部级绿色公路建设典型示范工程。

  努力建设绿色公路

武都至九寨沟高速公路，是平凉至绵阳国家高速公路的重要组成部分，是十堰至天水高速（成武段）和兰州至海口国家高速公路的纵向连接线。路线起点位于武都区桔柑乡，与武都至罐子沟高速公路相接，终点位于文县青龙桥，顺接四川省规划的绵阳至九寨沟高速公路。其建设，对完善我省南部和四川西北区域路网布局，促进甘川毗邻地区经贸往来等具有重要意义。

项目建设中，为切实将绿色发展理念落到实处，甘肃长达路业公司在开工建设之初，就在武九项目前期工作和设计审查阶段中逐步落实绿色公路建设要求，不断完善设计文件，大力走智慧公路、绿色公路之路。经努力，这条由省公路航空旅游投资集团投资、甘肃长达路业公司建设管理的高速公路，被交通运输部列为第二批绿色公路建设典型示范工程。

甘肃长达路业公司在项目建设之初，就发现了阻挡武九公路建成绿色示范项目的“四座大山”。

第一座大山是项目管理难度大。

该项目地处陇南西秦岭山区，地形地貌复杂，桥隧比高、工程量大，尤其是长隧道、特长隧道及隧道群密集，公路沿线地震、崩塌、泥石流等地质病害多发。路线走廊带内现有电力、交通基础设施等级低，工程施工通达性差，工程用电及工程建设材料供应难度大。

第二座大山是处置工程弃方难。

复杂的地形地貌以及为达成保护沿途自然环境的目的，制约了项目线位和工程方案的选择，全线桥隧比高达70%以上。高桥隧比导致全线弃渣总量多达1500多万立方米，科学、合理地处置工程弃方，成为了又一大技术难题。

第三座大山是生态敏感问题。

项目所在区域属国家重点生态功能区中的秦巴生物多样性生态功能区。项目穿越5大自然保护区，涉及6处集中式水源地和乡删除镇饮用水水源地保护区，对生态环境及水环境的保护和恢复要求极高。建设过程中减少沿线敏感环境负面影响，将成为打造部级绿色示范项目的重要指标。

第四座大山是打造旅游公路之难。

该项目是陇南地区乃至我国西北地区通往世界级旅游胜地九寨沟的旅游通道。同时，项目所在区域有着悠久的历史文化积淀。武都区为氐羌文化、巴蜀文化和秦陇文化交汇区；文县素有陇上西双版纳、陇蜀锁钥、大熊猫乐园、白马氐人故里之美誉。这从实现区域交通功能和串连沿线旅游资源两个方面对工程建设提出了高要求。如何将本项目打造成为一条成功的旅游公路，则成为了需要解决的又一难题。

面对众多难题，甘肃长达路业公司不畏艰险，全面加强项目人员投入，迎难而上。

六大措施保驾护航

1 统筹利用各类资源

在道路资源方面，甘肃长达路业公司通过调整和优化线位布设，充分利用G212、X484等通道资源，减少纵、横向便道数量。改扩建公路时，充分利用原有城市道路及现有桥梁。在保护土地资源方面，不断优化设计方案，统筹考虑，路线选线中最大限度地适应地形，通过更多地采用低路堤、浅路堑、高架桥梁、短隧道，采取高边坡加固、设置挡土墙措施，尽量减少高填深挖。预制场、拌和站尽量布设在路基及征地红线内，施工便道与农村公路相结合，减少了对土地资源的占用。在应用节能技术和清洁能源方面，根据隧道内外亮度色温的差异性，推广LED节能灯具及光色可调型隧道照明技术，提高能源利用效率。对外场监控及隧道通风、监控照明等，采用分布式智慧节能供电系统，在提高供电能力及供电质量的同时，大量节约建设投资，降低运营能耗，促进公路节能低碳运营。推广使用永久与临时结合式供电技术，以施工期集中供电代替各单位独立柴油发电，将运营期永久供电系统提前服务于施工期建设用电中。推广机械发泡温拌沥青路面技术，有效改善了隧道内施工工作环境。推广拌和楼油改气技术，对路面沥青混合料拌和站进行燃烧器油改气及配套LNG气化站建设。在废旧材料再生循环利用方面，推广应用橡胶沥青路面技术，大量利用废旧轮胎，为沥青路面技术和环保提供新的解决方案。推广水资源循环利用技术，在服务区采用雨水资源化技术和污水资源化处理技术，全面提升服务区水资源循环利用效率。

2 加强生态保护

大力推行生态环保设计，在路线方案比选阶段充分考虑生态因素，尽量避让自然保护区、水源地、景点等环境敏感区。将施工单位具备质量、健康、安全和环境四位一体管理体系作为必需要求，纳入招标要求。路基边坡、环保设施等工程中推广应用生态友好型工程防护技术，采用以植物绿化防护为主的综合防护措施，与自然环境相协调。严格施工环境保护措施，对环境敏感区段制定专项的环境保护方案。实行环保专项监理制度，确保各项环保措施落实。

3 建立全寿命周期成本理念

落实国家推广绿色建筑、化解过剩产能的产业政策，在施工中进行钢桥及钢混组合梁桥技术应用论证，发挥其在全寿命周期成本方面的优势。根据全线桥涵、隧道等构造物不同部位需求，采用不同量粉煤灰掺量的高性能水泥混凝土，提高桥隧涵全寿命周期。全面实施标准化施工，推行水泥混凝土小型构件预制工厂化和工程首件制，确保质量及耐久性。大力提升公路养护便利化水平，在高墩桥梁设计及隧道设计中设置检修平台及检修道，方便后期养护。

4 坚持创新之路

不断加强绿色公路技术研究，实现道路与自然相融合。

开展基于无人机遥感应用的公路环境监控关键技术研究，为施工期环境监理提供技术支撑。开展路域生态修复关键技术研究，推进快速、高效生态修复施工技术。大力推进智慧公路建设，建立了公路建设信息化管理系统，实现信息共享、数据挖掘与分析平台化，推进信息化管理升级。积极引入BIM技术等管理新经验，实现三维可视化设计、数字化施工。针对高楼山特长隧道及隧道群路段，开展运营期安全风险动态评估和应急处置与救援技术示范点建设。编制特长隧道及隧道群突发事件应急安全保障预案，提升隧道运营安全。

5 完善绿色公路规范

在部级绿色公路建设典型示范工程总结的基础上，结合本省地域情况，编制甘肃省绿色公路评价标准、甘肃省绿色公路设计指南、甘肃省绿色公路施工技术指南、甘肃省钢结构桥梁设计施工指南和图集，用于指导甘肃省今后的公路项目建设工作。

6 专项拓展公路旅游功能

在武九高速公路下一阶段建设中，甘肃长达路业公司计划通过景观评价及景观专项设计，设置观景台，运用彩色沥青路面技术、音乐路面技术、旅游标志专项设计等，进一步拓展武九公路旅游功能。（廖文辉 颉沛）