两管制员“睡岗”飞机复飞12分钟

    据新华社电7月8日，东航MU2528(三亚—武汉)，在武汉进近阶段联系塔台时，因塔台管制员在岗位上睡着，多次呼叫无人应答，未能与塔台建立联系，后在进近管制员指挥下复飞，经进近指挥向塔台电话联系后，此过程复飞12分钟之久安全落地。

    飞行员苦苦呼叫要求降落，塔台管制员却在岗位上睡着了。前不久发生在武汉天河机场的这件怪事虽未引发飞行事故，却给航空部门提了个醒：民航安全容不得任何人“打瞌睡”。

    民航中南局的调查报告显示，民航湖北空管分局两名塔台管制员当天凌晨1时30分接班，距离MU2528航班到场有50分钟空闲，两人没有分工，同时在岗位睡着。这是一起人为责任原因的不安全事件。

    事件被披露并引发舆论广泛关注后，一些自称是民航业内人士的人为管制员辩解，认为管制员工作辛苦，深夜“打瞌睡”很正常。但对于千千万万乘客来说，管制员安全生产工作上的任何一个小差错，都可能导致乘客生命遭受重大威胁。

    两个塔台管制员同时“打瞌睡”看似偶然，但几个偶然凑到一起很可能就是必然悲剧的起源。这起事件暴露出一些安全管理人员责任心不强，安全意识淡薄。飞行安全制度再严密，关键还是要人去落实。塔台管制员只要身在岗位，困也好，累也罢，必须扛起航班安全的责任，不能拿人的生命当儿戏。

    安全生产责任重于泰山，民航安全更不容“打瞌睡”。希望民航业及安全生产战线的有关人员引以为戒、举一反三，严肃作风纪律，强化安全责任，杜绝类似事件再次发生。