福田联手康明斯 垂直整合谋利润增长

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　　面对大气污染治理的压力，各大汽车厂商不断推出更高标准的环保车型。6月7日，北汽福田与康明斯联合宣布重卡发动机正式下线。搭配这一发动机的福田戴姆勒欧曼GTL超能版重卡上市，能够达到“京五”排放标准。据介绍，康明斯ISG系列重型发动机仅在中国生产，供应全球市场。

　　“以福田重卡为例，如果搭配福田康明斯生产的康明斯发动机的车型比例达到一半，毛利率将实现翻番。”福田康明斯的一位相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍。

　　目前，位居重卡行业前五的重卡企业已经占据了市场八成以上的份额，各大企业也在加快垂直整合供应商，以获取更多的市场优势和利润。

　　福田联手康明斯提升利润水平

　　“重卡行业经过几年调整，已经从成长型市场转为成熟市场。”汽车行业评论员夏树向《每日经济新闻》记者表示。

　　2013年，重卡市场销量逆势增长21.7%，结束了连续两年的“骤降”。2014年1~4月，重卡销量29.08万辆，累计增幅降至16.2%。全国乘用车联席会商用车分会秘书长杨再舜认为，2013年市场的所谓“景气”有虚火成分，预计2014年重卡市场较难出现大幅增长的情况。

　　据《每日经济新闻》记者了解，在重卡行业，发动机的毛利率在30%以上，而整车毛利率较低。这一数据说明，企业在发动机方面的成本把控，较大程度上将影响到该企业的利润水平。