确保首台盾构机9月底前下井作业

15.09.2014  03:23

    空气、饮水、道路、扶贫,8月18日至22日的“两手抓两手硬、双促进双落实”调研检查结束,省委书记、省人大常委会主任王三运指出,这四个词是目前兰州最重要、最急迫要面对要解决的民生关键词。在“道路”这个词语里,“轨道交通”成为书记和市民共同关注的焦点。兰州轨道交通的建设已不仅是一项缓解拥堵、提升市民幸福感的民生工程,更是完善城市功能、提升城市形象、支撑丝绸之路经济带重要节点作用的历史性工程。王三运在调研时说:“轨道交通建设对城市交通和市民生产生活影响很大,涉及居民生活的方方面面。虽然老百姓现在感觉出行不太舒服,但是通过几年的努力,立体的、网络化的交通枢纽快捷畅通,老百姓就会满意了。”市轨道公司的“大干百天”计划已经列出,在未来4个月,将确保完成西客站配套二期工程、西津路下立交、北广场建设和资源开发项目的各项节点目标任务。力争9月份陈官营站进场施工,9月底首台盾构机下井作业,10月份省政府站进场施工,实现轨道交通1号线一期工程全线开工的目标。

    A

    立体网络交通做好了老百姓就会满意

    “在兰州的土地上,广大人民群众热切期盼我们做四件事:空气、饮水、道路、扶贫。对于交通拥堵问题,兰州市比较主动,能够看见在搞立体交通,虽然老百姓现在感觉出行不太舒服,但是下一步上跨下穿、轨道交通等一系列工程结束了,道路就宽敞了。虽然现在不方便,但是理解、赞扬的声音还是比指责的声音多。”8月22日下午,王三运在兰州为期五天的调研即将结束,主持召开座谈会时特别将“道路”问题列入兰州最重要、最急迫、最重大、最公平的四大民生问题之一,并向轨道交通等在建道路工程提出两点要求,“一方面,在组织施工上要更科学、有序,防止有影响施工的因素和事件发生,不能耽误工期。另一方面,对控制性工程要早做,增加工作面,使建设期能短一点。要通过几年的努力,把64个工程、北环、南山、21座桥都做好,立体的、网络化的交通枢纽快捷畅通,老百姓就会满意了。

    目前在建的轨道交通1号线一期工程,是兰州市立体交通建设中最重要的一环,全长26.7公里,仅前期拆迁就是一项费时费力的浩大工程,沿线共涉及拆迁面积31.1万平方米,涉及住户575户,非住宅111家。市轨道公司表示,自征地征收工作启动以来,已用最短的时间完成了全线拆迁,制约轨道交通工程进度的一大难点已经攻破,下一个难点就是全线开工建设后对现有道路交通的影响。

    对此,市轨道公司针对13个站点制定了交通疏解方案,按照“一个站点、一套方案”的原则,确保施工期间道路“借一还一”或“借三还二”,最大限度还原车辆通行路面宽度。另外,对公交线路、交通信号灯进行了优化调整。针对西站十字站、七里河站、小西湖站、西关十字站、东方红广场站、盘旋路站、东部市场站等“蜂腰”站点,也因地制宜采取局部盖挖顺做法施工,最大限度缓解施工现场交通压力。此外,还建立了部门联动的交通疏解应急响应预案,确保出现严重交通拥堵后,各方行动,以最快速度解开堵车“死结”。

    上半年,东岗站、拱星墩站、焦家湾站、盘旋路站、东方红广场站、西关十字站、文化宫站、七里河站已按照方案完成了全部交通疏解道路施工,其他车站也将陆续完成。从目前导改道路使用情况看,基本可以满足车辆通行要求,个别路段在导改后的交通状况有所改善。

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    跟进丝路经济带抓节点

    轨道交通支撑串联全方位建设

    王三运在兰州调研后提出,在“两手抓两手硬、双促进双落实”上应当确立更高的标准,其中之一就是“跟进丝绸之路抓节点”,要抓好兰州在丝绸之路经济带上定位的展开,除了产业节点、兰州新区的平台节点外,第三就是交通节点,王三运肯定地说道,“大循环、大思路、大枢纽,现在的规划思路是正确的,不仅是为兰州市民出行方便,更要为丝绸之路经济带做考虑。铁路、公路、航空等都要考虑枢纽地位,来打造重要节点,都要跟进,跟得紧一点,抓的细一点。一下做大不可能,但是先把兰州西客站做起来,配套服务、周边改造要跟上。要让外地人来兰州之后,感觉西客站很好,周边的物流、金融、宜居宜业宜游都不错,是现代化特大型城市的气派,不愧为丝绸之路经济带的战略节点城市,对兰州刮目相看。

    两山夹一河的地势,让兰州交通发展带着先天的劣势,近几年随着机动车数量的迅猛增长,城市道路基础设施的落后就更显狼狈,兰州被冠以西北“堵城”的调侃,城市形象和经济发展速度也被拥堵制约。兰州轨道交通的建设构想从上世纪90年代提出,到2008年正式申报,2012年正式获批,一路走来已不再只是一项缓解交通拥堵、提升市民生活幸福指数的民生工程,随着国家西部大开发、丝绸之路经济带建设等一系列大方针大政策的提出,它更成为一项促进城市发展、提升城市形象、完善城市功能的历史性工程。

    除去未来即将建设的连接主城区与中川机场、与东部科技新城等的中川线、青什线、榆中线3条市域线外,仅看目前在建的轨道交通1号线一期工程,东起城关区东岗镇、西至西固区陈官营,东西横贯中心城区,串联城关、七里河、安宁、西固四大区,沿线连接铁路西客站、小西湖、西关十字、东方红广场、东部市场等大型客流集散点,直接联通了城市第二中心和城市核心区,20座车站几乎全是兰州城的重要节点。

    一条轨道交通的建设,其实正在带动着兰州客运中心、上下立交、人行通道等全方位交通结构的提升改造,甚至是兰州未来的商业布局和产业走向。作为兰州轨道交通1号线一期工程的重要配套工程,兰州西客站城市配套工程也在分三期同步展开。一期包括西客站站房南北高架车道、落客平台等;二期建设紧邻西客站站房北侧,建设包括高架匝道、环形天桥、北广场及地下空间开发、西津西路下立交工程;三期建设包括高架匝道、南广场及地下空间开发、南北广场两侧商业开发等。市轨道公司介绍称,未来四月内将确保完成西客站配套二期工程、西津路下立交、北广场建设和资源开发项目的各项节点目标任务。

    C

    保质保量大干百天力争9月盾构机下井

    8月20日的调研,王三运首站即前往轨道交通东方红广场站,实地考察工程进展,全面了解施工情况,对建设进展给予肯定的同时提出,“轨道交通承担着完善城市功能的重要作用,要科学设计、精心施工,合理安排工序,在确保安全和质量的前提下,加快工程进度,缩短施工周期,力争早日投入使用。要做好宣传引导工作,及时公布施工信息,充分宣传轨道交通建设的意义和作用,争取广大市民的理解和支持,凝聚社会各界力量共同推进工程建设。

    回顾兰州轨道交通1号线一期工程的建设日历,这条“地下长龙”其实正在兰州市民的热切关注下一步步快速成长。今年3月28日,全线开工建设,树木移植、交通疏解、管线迁改等各项准备工作同步展开;7月,试验段世纪大道站与迎门滩站2座车站已建成。与此同时,奥体中心站、马滩站、西客站站、拱星墩站、东岗站5座车站已进入车站主体结构施工阶段,陈官营站和省政府站2座车站受方案调整及征地征收问题影响未能进场施工。

    在市轨道公司近期掀起的“大干百天”计划中,未来4个月,将确保1号线一期工程完成投资30.7亿元,完成车站围护结构和土方开挖量的85%,完成全部车站主体结构的50%,盾构区间掘进20%,暗挖区间40%,车辆段及停车场土建工程完成15%的总体目标任务。全力攻克遗留难点问题,确保陈官营站于9月份进场施工,省政府站于10月份进场施工,实现全线开工的目标。落实盾构机进场计划,确保首台盾构机于9月底前下井作业,年底前实现盾构管片生产4000环。兰州晚报记者程培培

    赵文瑞 文/图