“破冰”还需政策推动

    近日国务院常务会议决定取消新能源汽车车辆购置税。政策出台引发市场热议，取消购置税能否拉动新能源汽车产业井喷式增长、实现产业发展和环境保护“双赢”？

    政策执行在即，业内专家对此持观望态度。“市场尚未‘破冰’，免税政策目前只是政策信号，构建新能源产业格局还需政府启动充电桩等配套设施建设。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示。

    单从税收角度来看，此次政策减税力度空前。中国税务学会理事、上海财经大学教授胡怡建给大家算了一笔账：消费者购买的总车价中超过30％是税费，此次针对新能源汽车取消车辆购置税，消费者可以少掏三分之一的税。

    业内人士坦言，仅靠目前免税政策，消费者还难以买账。北京顺义某4S店销售人员小李告诉记者，顾客买车主要是为了出行方便，但有的新能源汽车充电就要一天时间，且目前主要街道、停车场、超市等地方都没有充电桩等设备。当前新能源汽车在我国已有汽车存量中占比还不足1％。专家指出，充电桩等配套设施是目前发展的“瓶颈”，未来发展还要综合产品价格、地方补贴政策跟进，以及成品油价格等多方因素。

    林伯强将当前新能源汽车的困境比喻成“先有鸡，还是先有蛋”，他表示当前新能源汽车“破冰”还需政府培育市场，待新能源汽车占比达到10％以上，市场就可以发挥调节作用。

    今年4月底举行的2014北京国际车展期间，中外车企纷纷推出新能源汽车新产品，全球首发的118辆车中，新能源车占79辆。

    专家建议，可先从大型超市、便利店、加油站、商场停车场等地方入手，通过税收、土地等优惠政策引导企业投资，布局充电设施。据新华社电