盲目的盲道打了谁的脸？

    有报道称，在南宁市经开区金凯路部分路段改扩建后，出现了一段很奇葩的盲道：不到200米的距离，居然设置了10根路灯杆挡在盲道正中间。网友质疑这样的盲道设置出来到底有何用？

    这样的盲道设置有何用？小马飞刀以为，只有一个作用：害人。别说是盲人，就是正常人走在路上，稍不留意，难免会出点意外。有苦说不出，只能来句国骂以解怨气。

    便民设施本应是个温馨多情的地方，为何在许多城市却成了发泄怨气的由头？前不久，小马飞刀在晚报上曾经谈到过原本便民的公共设施成了扰民“利器”的问题。小马飞刀以为，在公共设施决策因子的考量中，在保证安全、科学的前提下，便民的因子应当是具有决定性的，其他的因子更多的要服从这个因素。既是便民的东西，就该问问民众怎么才是方便。在公共设施建设的决策过程中，必须要引入尊重民意的民主决策程序。大到城市规划设计，小到公共厕所坑位比例，与民众利益、公共需求密切相关的事情，无论大小巨细，唯有民意的充分尊重，才会有民众的合心与买账。举个例子，住房和城乡建设部副部长仇保兴曾表示，中国是世界上每年新建建筑量最大的国家，每年新建面积达20亿平方米，建筑平均寿命仅25年-30年。为什么建筑平均寿命这么短，相关工程在前期缺乏科学规划和论证，盲目求新求异至后期“烂尾”是一个重要原因。历史上一些建筑精品能够穿越岁月，历经时光的淘洗，构成城市历史。为何当前的公共建筑却要在‘建’与‘拆’之间如此纠结？从表面上看，城市公共建设乱象的原因是政府决策不当，究其本质是公权力行使缺乏监督和透明性，行政长官用自己的意志‘替民做主’，因而经不起民众的‘围观’和监督。与其说是决策的内容不当，还不如说是决策程序不当。

    项目建起来不容易，停下来或拆除后更不容易，浪费公共财力不说，相关部门决策盲目的行为等也容易引发公众的不信任。政府大手笔投入的民生设施非但没有便民，反而坑人，城市管理者难辞其咎。城市公共设施的设计，首先应体现以人为本的原则，以便民为出发点，以提高市民的舒适度和幸福感为落脚点，释放出城市的人文关怀，这才是公共服务的应有之义。一个城市如果连这样的小问题都得不到解决，那么城市管理者还有何脸面奢谈其他？　小马飞刀