监管部门要敢对贪腐说“不”

    投标人凭“租赁国际上最大功率船舶设备”的大投入投标，中标后却改以与承诺相悖的低成本施工工艺方案，而招标人对中标人的违法行为不予纠正……涉及厦门新机场的一个高达6.8亿元的招投标工程，被疑存在严重违法违规的操纵招投标行为。有媒体记者日前致电项目招标方厦门路桥建设集团、厦门新机场建设指挥部等单位，相关负责人均拒绝正面回应此事，仅表示这是省、市一号工程，希望媒体不要报道。

    对于这个“省、市一号工程”说法，小马飞刀十分感兴趣。意思是不是这个工程有背景，来头很大，小小的记者就不要跟着瞎掺和了。除此之外，实在想不出什么原因了。

    近些年来，不少地方大兴土木，纷纷兴建什么一号工程、重点工程。可不少大兴土木的工程并未得到民众的喝彩声一片，反而成了不折不扣的“民怨工程”，让主政者很是难堪。何故?主要原因不外乎三个：一是脱离民众。这些工程的动议，不是来自民众的需求，不是来自科学的决策，而是来自脱离实际的长官意志，属于真真切切的“拍脑袋工程”。二是违背民意。一些耗费巨大财力的工程，其目的无非是为了显示政绩、沽名钓誉，实为政绩工程、形象工程，民众难以直接受益，自然不会买账了。当然最重要的是第三点，“工程上马，干部落马”，似乎已是我国工程建设中的一种“宿命”。某些地方的领导特别醉心于插手工程建设，并不是缘于对现代化建设事业的热爱和痴迷。醉翁之意是通过种种违规操作，将其中一块偷偷切下来，悄悄揣入自己的私囊之中。这一点，在十八大以来的反腐反贪案件中屡见不鲜。我们有理由发问：为什么领导干部总是热衷于插手工程建设？是领导干部的好大喜功还是扭曲的政绩观？是事必亲躬的勤政之举还是其背后常人无法看到的丑陋的权钱交易？答案不难给出。

    治理“工程腐败”是一项复杂而艰巨的任务，必须着眼建立防范的长效机制，加大对权力节点的监控。比如完善体制机制，探索从源头上预防和治理的有效途径，彻底斩断权与利勾结的罪恶黑手，钳制利益链条；比如公开权力运行全过程，用阳光驱走权钱交易的魅影；比如加大问责机制力度，严肃追究连带责任……小马飞刀以为，若要取信于民，监管部门就要敢于直面惨淡的官场，敢对贪腐说“不”。小马飞刀