500万造“猕猴桥”的民意吐槽须倾听

　　 作者：范子军

　　为保障藏羚羊迁徙道路通畅，国家在修青藏铁路时专门架了座桥，让火车在桥上跑，藏羚羊在桥下过。为方便猕猴“串门探亲”，济源投资500万元，正在河口水库两岸高山上，架设两座吊索桥，未来将形成“船在桥下游，猴在桥上走”的独特景观。专家称，为猕猴在高山间建桥，在国内野生动物保护史上属首例。（8月11日大河报）

　　河口水库的建设，形成一条约20公里长9000余亩的水域，给猕猴“探亲”带来了不便，专门架设两座吊桥方便猕猴往来，不单彰显出对野生动物保护的重视上升到一个高度，而且凸显出人与动物和谐共处，构建文明生态环境的崭新理念，从这个意义上说济源此举不但无可厚非，而且值得称道。

　　人们吐槽建造“猕猴桥”的举动，主要是质疑在一些地区经济尚不发达，学生上学甚至还面临“路难行”的情况下，“优先考虑”猕猴的“交通”问题，是不是有些轻重、本末倒置，对野生动物的人性化怎能取代对人类的人情味？虽说动物保护与人的利益之间不能简单地相提并论、权衡利弊，但这样的民意吐槽显然值得倾听。

　　河口水库给猕猴出行带来不便，这是不争的事实，但这种不便会不会影响或破坏其正常的生活、繁衍生态，或者构成其他重大生存威胁，倘若答案是肯定的，那么从国家珍稀动物保护的角度来讲，建“猕猴吊桥”具有显著的必要性，当然就可以理直气壮地建设，如果答案是否定的，猕猴吊桥可有可无，则规划、建设的合理性自然要受到质疑，在条件有限的情况下，优先满足人类基本利益诉求，改善人的生活环境和条件，这个大前提、大原则理应成共识。

　　替猕猴造桥之所以引发喧嚣舆情，另有一个重要原因，就是花这么大一笔钱，是不是经过了专家论证，有没有征求纳税人的意见？因而实际上也表达出对决策民主、政务公开，尊重民众知情权、话语权和监督权的强烈诉求，不啻是对仍然习惯于关门决策、拍脑袋决策、随意性决策，对财政资金想花则花、想怎么花就怎么花行政作风的再度鞭策。（范子军）