甘肃修路疏通贫困瓶颈　力破“见面面难”窘境

　　中新网庆阳6月3日电 (杨娜 魏建军)“喊话话容易，见面面难”，这句话流传于甘肃环县的“乡土话儿”反映了当地的地理特征、交通状况。

　　环县地处甘肃省庆阳市，这里也是革命老区。境内山大沟深、梁峁交错，有大小沟壑17364道，平均每平方公里就有2道沟，修路成本居高不下。环县交通运输局农村公路工程第三项目办主任张荣慧告诉记者，在环县修建1公里的路，比在平缓地带修建成本高40多万元。

　　而在杨庙掌村，更是流传着这样一句话：“山大沟深崾岘多，群众出门就爬坡。”村民程友贤回忆起以前的羊肠小道，“晴天沙尘、雨天水泥。”他说，村里的人去县城，满身的泥土已经成为杨庙掌村的一种标签，这让他们颇感无奈。

　　道路不通，成为制约杨庙掌村脱贫致富的瓶颈，这也是甘肃贫困地区普遍存在的问题。因此，甘肃官方启动实施扶贫攻坚行动，将交通扶贫作为扶贫开发的基础保障，出台一系列支持政策。今年，甘肃对建制村通畅工程提出“三年大会战”，要求提前至2017年全面实现100%建制村通畅工程。

　　今年，作为老区的庆阳市，又得到中央、甘肃省多项政策和资金的扶持。庆阳市委书记栾克军在接受当地官方媒体采访表示：“庆阳的贫在天，这是自然条件差；庆阳的困在路，这是基础设施落后。历史上交通等基础设施建设的欠账太多，我们要加快交通等基础设施建设，为老区群众在奔小康路上奠定坚实的基础。”

　　农村奔小康，基础在交通。一场交通扶贫攻坚大会战在老区打响。环县也是受益区域之一，张荣慧介绍，环县251个行政村里，去年年底已经通路的行政村112个。今年计划建设1435公里，建成后，通路行政村数量为224个，通畅率达90%。

　　“环县的山大沟深，交通基础条件差，修路极为困难。”张荣慧告诉记者，受地形、土壤等因素的制约，环县道路建设成本高、工程量大。在这样的条件下，环县今年一年修建的公路里程数，是新中国成立以来该县修路总里程的1.3倍，环县也是甘肃省唯一一个年内建设任务超过1000公里的县。

　　为此，当地公路建设者夜以继日忙碌，吃住在工地。张荣慧幽默地形容他们是“五无”人员：“无周末、无假日、无作息时间、无加班费、无怨无悔”。

　　看着新铺的路，78岁的程友贤沟壑纵横的脸上掩藏不住笑意。附近的村民三三两两地结伴在路边驻足观看。程友贤说，几十年的羊肠小道，不仅让他们的出行受到阻碍，也阻挡了村民过日子的期盼。

　　程友贤是村民义务监督员，他每周来道路施工现场“监督检查”两三次，监督道路的砂砾厚度、水温层等一系列质量问题。看着平整宽阔的路面，程友贤说，他没有想到自己在有生之年，还能盼到柏油路。

　　“以前种了粮食，够吃就行，不敢多种啊，拉不出去，换不成钱。”程友贤回忆道，受道路不便的限制，杨庙掌村村民每年需要的农用物资运不进来，粮食成熟后运不出去。解决基本的温饱问题之后，村民也不再“奢望”能够过上富足的生活。

　　道路修通之后，村里开始养羊、种树。“日子这下才红火起来了。”杨庙掌村村支部书记郭振海指着新修的路面告诉记者，原来去一趟县城十几个小时，现在每天可以往返四趟。

　　“只要修好路，我们杨庙掌村的人是会过日子的。”郭振海表示，乡亲们既不笨，也不懒，只要疏通这条脱贫的“咽喉要道”，大家会各显身手，过上富足的生活。(完)