深夜西站霸道黑车排长龙当街拉客乱要价

    近日，市民张先生向本报反映，称西站黑车泛滥，并漫天要价，已成一种社会不正常现象。接到反映后，记者立即进行了暗访，发现西站西太华超市楼下的马路成了“黑车”的盘踞点，少则几辆，多则数十辆轮番上阵，形成一个发往西固、安宁的始发点。

    现状

    黑车司机当街拉客

    根据市民张先生提供的黑车出没时间，7月24日晚10时许，记者来到西站西太华旁边的马路上，站在天桥上，放眼望去并未看到“黑车”的身影，在等待“黑车”出现同时，记者随即询问了在天桥摆摊的商贩。商贩胡先生说，这里确实有很多“黑车”，但要等到凌晨时分才会出现。得到缘由，记者继续蹲守。晚11时许，大街上乘凉的市民、摆摊的摊贩逐渐散去，此时，几辆“黑车”出现，他们很自然地将车排队停在路边，随后便下车满大街寻找“猎物”，“西固西固”“安宁安宁”每经过路人，他们都要上前询问，当有人乘车时，“黑车”司机立即将乘客送上车后，再次上街拉人。

    记者注意到，“黑车”司机这样拉客，主要是为了“方便”乘客“拼车”，令记者奇怪的是，好多乘客已经默许了这样的乘车“规矩”，也非常有耐心地等待“黑车”司机拼客，等拼客拼到4个人，“黑车”司机便会喊道，“人够了，可以走咯”便一脚油门消息在夜色中。

    乱象

    排成长龙漫天要价

    记者顺着拥挤的人流前行，还未走下天桥，就被迎着人流而上的“黑车”司机挡住了去路。“打车不？服务很周到，给你送到楼下的”……短短几米，就有四五个司机上前询问记者。

    在天桥下记者看到，一条仅能容两辆汽车并排通过的自行车道上，“黑车”霸占了道路的一半，只留下中间一条狭窄的道路行人勉强通过。每隔几分钟就会有“黑车”出发，前赴后继，横冲直撞，肆意鸣笛，使本已非常拥挤的道路状况更加紧张。主道路上，数十辆拉客的黑车更是排起近百米的长龙。

    记者了解到，“黑车”的目的地大都是拉运西站附近上夜班的市民，司机们为了多赚钱，愿意凑齐一车人后再出发。

    家住安宁的刘女士走下天桥就径直钻进了一辆“黑车”，记者随即跟她乘上了同一辆车。等来第三位同行的乘客后，司机才准备出发。刘女士告诉记者，她在市区上班，下班后非常累，就想赶紧回家休息，而这里这么晚了没有公交车，且打不到出租车，所以她通常会选择“黑车”的方式以求快速到家。

    行车不足10分钟，记者和刘女士下了车，每人付费15元。记者故意问“黑车”司机为何收这么高的车费时，“黑车”司机说，他是一名无业人员，以跑车为生，而且晚上跑车很不容易，挣的是辛苦钱，让记者不要再讲价了，记者付钱后，这名司机扬长而去。

    黑车司机

    “晚上跑车相对安全”

    此时已是凌晨时分了，记者在安宁刘家堡十字足足等了近半个小时，偶尔有出租车经过，而经过的出租车司机都以路程返回没有乘客为由不予载客。无奈，记者只好再次打“黑车”返回西站。在途中，记者与黑车司机攀谈时，“黑车”司机告诉记者，其实他们跑“黑车”也是有风险的，现在“黑车”抓的严，罚的重，所以他们一般不敢在白天跑，即使白天跑，也是在城区比较隐蔽的角落，为了躲避检查，他们只能选择在晚上跑，因为晚上相对安全，执法人员不会晚上出动。当记者问为何盘踞在西站十字时，“黑车”司机说，之前他也不知道这里是个据点，后来在跑车的过程中发现这里晚上拉客容易，因为晚上这里娱乐场所比较多，距离主城区也比较远，所以选择了这里拉客。当记者问一个月赚多少钱时，“黑车”司机诡秘一笑后说，说不好，风声紧了就少跑点，自然挣的就少了，要是平常的话，随随便便一个人的高工资是没问题的，图个自在，不用打工那么辛苦受气，让老板涮来涮去的。

    症结

    出租车“挑肥拣瘦”成黑车泛滥原因

    “出租车‘挑肥拣瘦’很是让人郁闷。”市民张先生说，他家在西固，每天晚上下班后，很少打出租车，因为好多出租车不去西固，理由是返程没有乘客，而“黑车”就没有这样的，只要凑够一车人，他们就会很周到的将乘客送回家，这也是他坐“黑车”的根本原因。

    在采访中，许多市民认为，没有营运资质的“黑车”之所以无法禁绝，应该说是和市民的“鼎力支持”分不开的，而一些市民之所以选择搭乘黑车，很多时候也是被逼无奈。试想，如果不是因为出租车司机对乘客“挑肥拣瘦”，经常出现拒载现象，谁会放着现成的正规出租车不坐，而去乘坐这些既没有安全保证又漫天要价的黑车？首席记者桑杰才让实习生梁亚倩栾金凤刘欢