泥糊的涵洞应该成为谁的噩梦
01.07.2014 18:13
本文来源: 人民网
总投资87亿元、穿越晋西黄土高原和吕梁山山地的太原至兴县铁路(简称太兴铁路)工程，涵洞的关键部位台背本应采用优良材料填筑，却被大量就地取材的黄土所替代，参与施工的人员直言：这等于是泥巴糊的涵洞，连豆腐渣都不如，会出大问题，但无人理睬。“经常梦见涵洞一下就塌了，火车脱轨翻车，被噩梦惊醒”。（6月30日《经济参考报》）</p>
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看过新闻，惊出一身冷汗。知道的这是修铁路，不知道的还以为修的是“不归路”，当然这事照此下去，黑心商人得不到应有的处罚，倒也不是没有可能。</p>
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我们都知道，建筑工程偷工减料造成的事故往往都是以群死群伤及巨额的财产损失为代价，因此对于建筑质量安全不能掉以轻心。事实上，与其它违法行为不同，建筑工程的偷工减料、以次充好根本不具备隐蔽性。毕竟在光天化日之下的施工，大多数一线的施工人员，凭借经验和直觉，质量有无保证都会心中有数，现场监管人员，只要不是全瞎，肯定也是心知肚明。</p>
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咱们这里，建筑安全责任事故频仍，大概有两个原因：一个是监理方和施工方鼠蛇一窝，同为利益共同体，降低质量标准节约成本，以便暗地里多占分成。以所引新闻为例，施工队按照项目部授意以黄土代替优质填充材料，不久便被监理方发现并通知停工，可是，施工队贿赂现场监理，项目部找总监理方“协调”后，随即复工，泥糊的涵洞，在监理方眼里便视而不见了，记者去业主单位中铁十二局调查核实，被自称总经理的人暴打出门。从中不难看出，包工队（施工方）、现场监理、项目部、总监理方和业主单位同为一个阵营的难兄难弟、同是一个江湖上的友军同盟，工程质量没有保障已经是必然的结果；另一方面，一旦发生事故，对相关责任人处罚畸轻。咱这里楼脆桥弱、墙倒屋塌责任事故不断，至今未见媒体有过对当事人严厉处罚的报道，倒是往往韬晦蛰伏一段时间便又另起炉灶。</p>
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在新加坡，工程监理极为严苛，一旦有降低质量标准的事情发生，施工方便会受到非常严厉的处罚。为了能顺利通过验收，施工方便加大水泥混凝土和钢筋的标号，可是，这仍然受到了有关部门的处罚，这是因为，在施工监理方看来，随意修改合约加大建材标号，不但会增加不必要的开支，也会使得在建建筑不堪重负。</p>
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连豆腐渣都不如的泥糊的涵洞，成为我们这里工程安全责任事故的一个缩影，这无疑也是一个线索，以施工、监理、项目部等各方在此次施工中的表现来看，究竟他们之间是何种关系，当时的竞标有无问题，让良心未泯的施工人员都噩梦缠身的泥糊的涵洞，但愿能成为涉事部门真正噩梦的开始。</p>
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文/猫之鱼</p>
本文来源: 人民网
01.07.2014 18:13