治堵，咱老百姓能做点什么？

    “地上本没有路，走的人多了也便成了路。”鲁迅的这句名言在当今中国的大中城市被演绎为“城市本有路，走的人多了也便没有了路。”兰州和其他城市一样，堵车是家常便饭。“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”，有时候，你有急事，忙着赶路，越是着急，偏偏就遇上堵车，真是急死人。拥堵已成为大中城市老百姓最头疼的民生问题之一。为了解决燃眉之急，有关部门推出车辆限购、限号、限行等被动的方法解决堵车问题。城市就那么大，道路就那么宽，车辆却在不断地增加着，“三限”从根本上不能解决问题。

    治堵，有些事需要政府花钱解决，如：在繁华地带少划或不划斑马线，多建人行天桥、过街隧道等设施，由走斑马线改为过天桥、穿隧道；提高红绿灯智能管理水平，实施交通智能化管理，在交通指挥系统、交通信号控制系统、信息发布系统上实现动态化，根据每个路口的排队与车流量情况，计算出最优亮灯方案，控制红绿灯间隔时间，如某一方向排队车辆较多时，可自动延长绿灯时间，尽可能提高车辆通行的效率；把繁华地带的十字路口改为立体交通设施，让南来北往、东来西去的车辆直接通行；拓宽拓展马路、修建地铁、有轨电车、城市快轨等等。

    治堵，有些事情不花钱，老百姓自己就可以做。我们常教导小学生，过马路要“一停二看三通过”、“宁慢一分钟，不抢一秒种”、“要人让车，勿要车让人”，这样的习惯成人也应该有，遵守交通规则，做文明公民，避免交通事故发生。上街购物、买菜，尽量避开上下班、上下学人流车流的高峰时段。践行绿色环保出行，上下班，路程在两公里左右，以步代车，五公里之内，骑自行车，这样，锻炼身体和上班两不误，也为城市治堵做出了贡献，政府部门应在自行车出行的道路、停车场地等方面给予支持，甚至给予自行车出行补贴，让自行车出行成为城市风尚和亮丽风景。资料显示，目前我国大中城市的公交出行比例仍然较低，一般不到20%，而发达国家大中城市公交出行比例达40%，有效缓解了路上车流。我们在五公里之外上班，不驾私家车，选择公共交通出行，也是为治堵出力。

    众人拾柴火焰高。我们的市民，包括驾车的司机师傅都文明出行，堵车一定会缓解，甚至消除。