油价“八连跌”即将兑现

　本报讯 （记者 陈慧）国际原 油价 格跌势不止，让国内汽柴油零售价史上罕见的“八连跌”即将兑现。业内预测此次跌幅在140元/吨左右，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.1元和0.12元。至此年内16次调价，此次是第12次下调价格，届时油价将降至四年来最低。对于消费者来说，无疑是再次利好。

　　监测数据显示，11月10日，本轮汽柴油计价周期进入第七个工作日，安迅思 成品油 价格变化率指数为-2.97%，折合国内汽柴油零售下调幅度约135元/吨。“美原油在80美元以下已震荡一周，需求方面更无利好因素支撑，预计本周内，国际原油 期货 恐顺势下滑，11月14日24时国内汽柴油零售价史上罕见的八连跌即将兑现。”安迅思研究中心高级研究员梁丹昨日对 大众 证券报和财信网记者表示。

　　油价“八连跌”孰喜孰悲？对于最下游的终端消费者来讲，屡次下跌的成品油价无疑是减轻了私家车主生活成本，减轻物流运输等企业的采购成本，连续四个月的八次下调油价消息可谓是次次欢喜。而对于终端加油站而言，油价的下跌并非喜事，国内汽柴油批发市场价格跌速远不如零售价跌幅之大，导致批零价差不断随着零售价格的下跌而收窄，民营油站利润不断缩小。安迅思数据显示，在11月1日国内油价七连跌之后，汽柴油零售利润为792元/吨和348元/吨，油站利润较三个月前缩水一半有余，加油站促销力度亦不断收减，特别是民营油站。

　　“成品油的持续下行，造成国内炼油企业经营出现亏损局面，做为国内化工行业的源头，炼油企业的利润缩减，在一定时期将造成行业改革的阵痛，不利于市场的稳定。但长期来看，中国作为石油进口大国和消费大国，原油价格的大跌，将对国内二期储备有极大的利好。综合而言，国际油价的下行，对于国内的影响是利大于弊。”卓创资讯分析师张斌认为。