汽车服务，呼唤“对症下药”汽车诊断师

 　　2015年5月27日-28日“首届中国汽车诊断师大赛总决赛”在北京蟹岛成功举办。今后你的爱车若出了毛病，可以找汽车诊断师先“对症问诊”，让后再“按方下药”解决你的烦恼。

　　“汽车诊断师”对大部分人来说或许还是一个新鲜的名词，但它已成为日益发展的汽车维修行业一个不可或缺的重要岗位。目前我国民用汽车保有量正迅速逐年攀升，但大部分车主对汽车这个高精设备的修理维护几乎是“零认知”。一旦爱车出了问题，通常处理方式是送修理厂或4S店进行维护或更换配件，不同企业“下药”不一，结果自然也不一样。专家告诉我们，汽车维修行业属于高技术服务业，维修和保养之前应该要有好的汽车诊断师为车辆进行有效“诊断”和数据分析，“对症下药”后再“按方抓药”，如果将“诊断”和“换件”混为一谈，就如同我们去医院看病将医生与护士混为一谈一样。

　　“首届中国汽车诊断师大赛”的举办，就为了给“汽车医院”选拔出真正的“好医生”。此次大赛在全国18个省份共设立了7个赛区，共有22305位参赛选手和15万参与者历时11个月的激烈角逐，通过35场实战PK，层层筛选出50位能够“动手做、动嘴讲、动笔写”的汽车诊断师参加了此次的总决赛，最终来自……等10名选手获得“汽修梦想助力团”支持，冠军XXX还将获得前往美国进修学习机会。

　　据专家介绍，汽车维修行业伴随汽车制造行业经历了最近15年的快速发展，从“教学——设备——人才——配件——用品——服务——销售——二手车——解体——再制造”等一系列环节逐步深入，已经成为了一个完备的封闭体系，但是矛盾和问题也逐步暴露出来，主要体现在以下5方面：

　　1、 已经具备封闭的体系，所以服务价格透明度不高。

　　2、 需要大量高技能人才，但是传统的师徒传帮带模式依然占据主要位置，阻碍了人才的发展。

　　3、 专业度太高，导致行业外部竞争恶劣，行业内部恶性循环。

　　4、 大资金服务模式导致很多4s店生存困难，甚至出现跑路潮。

　　5、 很多地方依靠所谓的汽车项目圈地，导致一片片的“汽车鬼城”。

　　4s店的所谓自由竞争经济不但没有催生汽车维修市场化的运作，反而加剧了汽车维修市场的垄断，甚至出现了客户经常要开几十公里的车到另外一个城市进行简单保养，其直接后果是：有资源的企业不再钻研“汽车诊断”，只需按照手册要求客户掏钱保养，没资源的企业则不断寻找可以垄断的资源。于是，批量4s店不但没利可图，而且还会让企业负债累累，对车主而言，不管在哪里维修保养，钱都没少花，得到的结果却是车辆得不到真正保养。根据估算，全国1.4亿台次机动车，每年因为诊断失误所造成的损失不低于500—800亿元（包括配件提前更换、配件质量低劣、诊断方向错误、配件更换不准确等方面，每台车按照500元计算）。此状况持续发展，不仅造成车主巨额的钱财损失，也会造成巨大的社会资源、能源浪费以及环境污染。

　　按正常逻辑，车辆使用一段时间之后，部件会出现不同程度的问题，这时候企业应该先对车辆进行“有效的诊断”（包括汽车零部件质量、零部件寿命和汽车性能诊断等），之后再根据诊断结果对车辆出具“维修保养内容和所需要使用的零部件”，而不是简简单单按照手册换机油。

　　首届中国汽车诊断师大赛按照考察一个好的汽车诊断师应该具备的各种能力对比赛内容进行了设置，主要涉及两种诊断、三种能力和四种形式。即通过理论笔试、知识讲解、动手排故和综合分析四种竞赛形式，全面考察各位诊断师的汽车性能诊断和汽车零部件质量诊断能力，以及作为一个全面诊断师应必备的“能够动手诊断修车，能够动嘴讲清案例，能够动笔撰写文章”三种能力素质。比赛的最终目的是要解决一系列实际问题，主要包括：1）将一些习以为常但实际是错误的汽车知识，通过比赛的形式向全社会和全行业做正向传播，减少消费者损失，减轻环境污染；2）将一些最常见的汽车零部件搬到比赛现场，让选手们现场分析是否可用，品质是否合格，这其中很多方法可以通过传播镜头，让消费者直接学会并利用到生活中；3）通过故障设置以及排除故障环节，还原“神秘的诊断”的真相，让消费者了解诊断的真正方式。

　　同时，汽车维修行业最核心的岗位：汽车诊断岗位和汽车诊断师是行业的空白，不论从技术体系还是人才培养体系，这次大赛都是一个非常好的尝试。同时这次诊断师的全国海选，也是诊断师标准的梳理过程，相信在不久的将来，汽车诊断师这一新型岗位会出现在每一个车主面前