每段路上都曾有感人的故事
6月29日，记者来到马上就要全线通车的南山路，东段和中段已经是车水马龙，西段道路开阔平整，零星还有一些施工队伍在进行收尾工程。但是，我们不能忘记为这条东西大通道付出心血和汗水的各方建设者们，因为开工建设6年来，每一段道路、每一个重大节点工程处都有建设者日夜鏖战的场面，都曾留下一个个感人的故事……
男儿有泪不轻弹只是未到伤心处
6月18日，西柳沟立交桥工程M主线及B匝道也开始铺筑沥青混凝土，记者来到采访。当天，兰州烈日当空，西柳沟施工现场没有一丝阴凉之地，建设者顶着酷暑在施工。当时听说了一个故事：西柳沟项目施工方中铁二十局的一位负责人，为了这座兰州史上建设难度最大的立交桥多年来一直坚守在施工一线，可当听到前来视察工程进度的领导说“工程进度有些慢”时，竟然控制不住情绪当众嚎啕大哭。
6月29日，在南山路全线通车前夕，记者再次来到西柳沟立交桥施工现场，这里的道路已经全部铺油完毕，施工人员正在画最后几公里的标线。经兰州城投南山路公司工作人员介绍，记者看到了这位哭泣的壮汉，他就是中铁二十局南山路第十标段项目部负责人、中铁二十局七公司副总兼项目经理潘大林。因为常年在外施工，这位身材魁梧的西北汉子皮肤被晒成了古铜色，“西柳沟立交桥作为南山路最西端的节点控制性工程，上下共分5层，是省内甚至西北结构最为复杂的互通式公铁混合立交桥，需19次上跨下穿兰新铁路、西固环线及北环铁路等5条既有铁路施工，又须铁路部门批准开‘天窗’才能实施的路线。”潘总说，“但是，兰新铁路是我国东西大动脉，能给我们的‘天窗’时间并不多，无论严寒还是酷暑，很多重要的主线都是深更半夜吊装完成的。”
“西柳沟立交桥不是西北地区最大的立交桥，但却是施工难度最大的立交桥。”兰州城投南山路公司一位负责人说，“因为西柳沟立交桥在整条南山路中位置突出，所以市领导特别关注项目进展，经常到现场来视察工作、解决问题。就是前段时间，当市领导再次来现场视察时，对工程进度提出了新的要求，潘总可能心理压力太大，一时控制不住流下眼泪。”
“南山路不能尽快通车，其实我们比谁都心理压力大。但有些事情真不是我们一方能够控制的，为了抢工期，我们的施工人员没黑没明地扑到工地上，辛苦是肯定的，但我们能扛得住。有些委屈却是说不出来的，所以情绪失控也是可以理解的。”中铁二十局西柳沟立交桥项目总工程师王超说，“男儿有泪不轻弹，只是未到伤心处。”
为了在6月30日实现南山路全线通车，从6月15日开始到现场，南山路第十标段的建设者们加班加点加人手，将最后一段路完成了沥青铺设任务。“我们都担心最后他们干不完了，但他们3天铺了800吨沥青，硬是将最后一段道路做完了。”兰州城投总经理助理、南山路公司总经理周至感慨地说，“其实，在南山路6年的建设时间内，这样拼博付出的建设者还有很多很多。”据了解，十标段项目部工地管理人员和施工人员的平均年龄只有33岁，这当中有很多是不合格的父亲和丈夫，却是可歌可泣的建设者。
推进每一公里都要付出艰苦努力
南山路项目全线涉及住户5159户、非住宅411家，征用集体土地约1529亩，需拆除建筑物总面积约67.56万平方米，拆迁工作点多线长面广，工作难度极大。兰州城投公司借鉴了其他城市拆迁项目属地管理制度，制订了《兰州市南山路项目征地拆迁实施方案》并报市政府下发执行，特别是城关、七里河、西固三区政府于2012年开始，将动迁任务落实到各委办局及街道、社区，督促其加大工作力度，确保南山路征地征收快速有序实施，由此，开创了兰州市大型城市基础设施建设项目联合拆迁的新模式。
南山路沿线需改迁大量既有管线，即雨水、污水、供水、供热、供电、通信、燃气等共7类14道23条管线，改迁难度非常大。如电力杆线中10KV线路需改迁32条，110KV线路需改迁15基铁塔；热力管道需敷设约8公里多管道；道路九标、十标及煤场高架桥涉及约4.2公里DN700天然气管线是我市唯一一条通往市区的高压管道，且都是事关沿线单位、居民的生产生活需要，甚至是涉及群众生命财产安全或国家军事机密的重点管线，可谓牵一发而动全身，改迁报批流程需按国家或行业规定进行办理。兰州城投公司积极主动、多方协调，通过多种形式解决了管线迁移的问题。
南山路沿线多处施工场地狭小，其中，民大隧道是南山路五大控制性工程之一，北临陇海铁路，南接西北民族大学，由于受地理位置的限制，施工现场周边没有道路可供施工车辆行驶，钢筋、混凝土及模板等施工材料无法正常运输。为确保工程进度，市城投公司要求施工单位加大人员投入，组织多点施工。施工单位兰州市政集团公司不负众望，2012年冬季施工高峰期间现场施工人员每天达到2000多人，在同一时间内对隧道主体进行施工。每天仅运输材料就安排500多人，采用肩扛手抬的方式，历经数月，将16000吨钢筋及模板等材料运进施工现场，确保了隧道主体的顺利完成。首席记者甄燕红/文记者甘霖/图
