“一杆五车”引领我省高速公路计重收费新模式

      为深入推进服务型基层党组织建设、提高高速公路通行能力，省高速公路管理局针对兰州西收费站车流汇集叠加、造成高峰期拥堵的实际，打破传统车流高峰应对思路，在我省高速公路领域首次实施“一杆五车”放行模式，即在原来“一杆一车”正常收费车道上增加4个移动收费票亭，安装MTC人工半自动收费设备，实现一个车道五辆车同时收费通行，使收费车道通行能力提升了73%，有效缓解了兰州西收费站车辆拥堵之“痛”。
      G6京藏高速公路兰州至海石湾段兰州西收费站，位于兰州市皋兰县九合镇境内，是G6高速公路进出兰州市的通道，也是兰(州)中(川)机场公路、安(宁)高(山)公路过境段，2004年年底开始收费运营。随着兰州市北滨河路西延段的建成投运，兰州西收费站成了往返西宁、中川机场快速通道的必经之处。从2013年9月底开始，兰州西收费站出现车辆拥堵现象，2014年4月车辆拥堵现象加剧。经统计，2014年1月至6月兰州西收费站交通量达309万辆，日均车流量1.7万辆，3进5出8个收费车道，远远满足不了车辆通行的需求。尽管兰州西收费站采取了客货车辆分道、设立站长值班岗、增加工作人员发放预编码卡等多项措施，但车辆拥堵问题仍未得到有效解决。
      群众的意见就是改进高速公路管理工作的第一标准，解决实际问题、实现服务群众的“无缝隙”对接，是省高管局开展服务型基层党组织建设的关键和重点。面对兰州西收费站受地理位置、地形条件限制的实际，省高管局召集精干技术人员，多次实地调研、开会论证，在总结“一杆两车”、“一杆三车”等复式收费通行模式的基础上，创新开展了“一杆五车”复式车道建设。今年7月6日兰州西收费站两条“一杆五车”复式车道建成并投入使用，开创了我省高速公路低成本、高效率收费通行模式的普遍应用，使一条收费车道的利用率、车辆通行率、计重收费的容纳量实现了最大化，明显缓解了兰州西收费站的压车现象。
      目前，兰州西收费站改扩建工程已正式启动，计划将原收费站中心线向南平移160米，对东、西两侧进行加宽，将现有3进5出8个收费车道改造成5进（含1条ETC车道、2条普通MTC车道、2条超宽车道）10出（含1条ETC车道、6条MTC复式计重收费车道、3条计重收费超宽车道）15个收费车道，工程技术人员、施工人员正不分昼夜地加紧施工。

（冯义为 曲继龙）