本土商贸物流巨头带动区域经济蝶变

北龙口国际商贸物流城效果图

    作为兰州市重点招商引资项目，规划用地2万余亩，总建筑面积800万平方米，总投资额预计可超过300亿元，涵盖了板材及木制品、高端家具、五金机电、汽摩配件、酒店用品、糖酒副食、小商品及电子电器等8大板块……看着这一组组数据，让我们对业内称为“巨无霸”的北龙口国际商贸物流城项目产生了浓厚的兴趣。

    作为兰州的首个综合类专业市场，北龙口国际商贸物流城的建设和经营进展如何？它的落成及投运，将给西北地区商贸物流带来什么影响？对兰州市的经济发展又有哪些重大意义？带着这些问题，让我们一同走进建设正酣的北龙口国际商贸物流城。

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    破解城区空间瓶颈出城入园大势所趋

    “两山对峙、一河中流、东西狭长如带”的独特城市版图，带给兰州的不仅有沉重的交通压力，从城市经济发展的角度来看，空间瓶颈的突破迫在眉睫，主城区内工业企业、市场的“出城入园”战略转移已是大势所趋。兰州新区在主城区以北，北龙口是连接主城区与兰州新区的最主要地带。据悉，北龙口目前已纳入城市商业网点专项规划和城市四版规划，属于我市一级商品批发市场建设用地，是我市各大物资市场出城入园的重要承接地。因而，北龙口国际商贸物流城项目从一开始就受到了广泛关注。

    建设北龙口国际商贸物流城，既有政府“出城入园”的政策支持，也有极佳的政策叠加机遇。从西部大开发战略的实施到兰州新区的成功获批，从亚欧大陆桥到陆上丝绸之路经济带黄金段以及钻石节点城市概念的形成，兰州经济发展迎来了史上空前的政策机遇。中央和省、市多个政策，也让国内外的宾客一致看好兰州发展前景，投资、开发热潮空前，这也让北龙口国际商贸物流城占足了“天时”。

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    利于城区空间优化推动城市业态转型升级

    据了解，目前兰州中心城区共有物资专业批发市场81个，商户20072户，占地面积3452.9亩；汽车销售、配件、维修市场共1772家，占地8375亩。专业批发市场从东到西，从南到北散点分布在老城区，严重影响了土地资源整合利用和城市形象。同时，一些市场起点低、功能差，大部分是从马路市场扩建演变而来，没有配套的仓储、配送和信息网络平台，缺乏现代物流特色，有些市场根本没有消防设施，多次引发火灾，经营商户和顾客的人身安全得不到保障。更重要的是，这些市场的近2万辆次自用机动车，加上每天进出市场的1.5万辆次社会车辆，容易造成交通拥堵。以城关区五里铺为例，其周边有6个批发市场，自用和社会车辆日进出近2万辆次，导致该路段经常堵车。

    随着城市建筑群的不断扩充及壮大，一系列的交通困扰、环境污染、城市规划等问题，已经成为严重制约城市化进程和城市商贸发展难以逾越的瓶颈。长久以往，不利于城市提质扩容。

    打造北龙口国际商贸物流城这一大型综合类专业市场，可以培育龙头企业，形成有效地产业支撑，有助于促进企业由开发建设向开发建设与发展产业并重转变，使企业成为建设市场、开拓市场、经营市场、繁荣市场的主体，通过企业+市场+产业的发展模式，改变兰州当前市场经营主体缺失、商贸物流业发展分散的落后面貌。同时，也可以改善“脏乱差”的城市形象，并为主城区经济发展腾笼换鸟。

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    辐射东西南北激活新区经济连接带

    10月3日，记者出兰州北高速路口沿109国道向北行约2公里，来到了北龙口国际商贸物流城项目所在地。虽是“十一”小长假期间，可这里四处都是忙碌的身影。在三期的五金机电市场、汽配市场、小商品市场建设区，八成项目场地已完成平整，开始桩基浇筑等，作业机械紧张有序，施工如期顺利推进。二期酒店用品市场基本建设也已完成。在一期建设的板材市场区，记者看到多家店都在装修施工，更麻利的一批商户已开始在这里做生意。在招商中心的大厅里，客户来来往往，都想找个好店面。

    在这里预订到理想店面的兰州鑫泰宾馆酒店用品公司董事长洪永建在采访中告诉记者：“北龙口的地理位置优势突出。它联通了主城区与兰州新区，也临近高速路口，交通四通八达，有路就能活。既能照顾到主城区的客户需求，也符合青海、宁夏、新疆等外地客户的需要，这对我们在这里长期做生意很有利。”

    洪永建的一番话说出了众多来此投资的客商心声。从省内区位来看，北龙口国际商贸物流城，与市区零距离接壤，其处于兰白经济区、兰州新区与主城区间的核心区域；从西部地区来看，北龙口可以实现连接南北、贯通东西的商业拓展。除现有的109国道、柳忠高速、水秦快速通道外，还有即将通车的付家窑高架桥，以及正在建设中的北二环路等。北龙口是连接新疆、西藏、宁夏、内蒙古、河西走廊的重要关节，在“大兰州”规划中的位置十分关键，我市也将此通道进行重点建设。

    北龙口国际商贸物流城的建设，必将带动人流、物流、资金流、信息流不断活跃。随着大市场、大流通格局初步形成，其聚集和辐射功能日益强大，立足兰州、辐射西北、面向亚欧的远景将更加清晰。

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    硬件配套设施完善加工仓储功能齐备

    要建设一流的综合类专业市场，必须要有超大体量的仓储、物流等配套设施。

    “通常商贸物流业大户的门店与仓储面积比在1比5左右，这意味着如果门店是100平米，那么仓库面积至少要在500平米以上，有加工业务的话需求会更大。我的展示店在雁滩，可库房和工厂在城郊的青白石，经营成本非常高，交通运输不便，给做生意带来很大制约。”哲胜木业董事长王哲胜说。

    据不完全统计，我市现阶段每日要运进2至3万吨货物，需要5000多辆大型货车来周转。加上货物终点配送，每日至少有1万多辆大货车穿梭，给城区交通带来的压力不言而喻。频繁的货物运输，也给物资经营户带了诸多不利。

    采访中，记者了解到北龙口主沟有约20米的落差，利用落差可建设成2至3层的库房和物流周转空间。同时，两侧的30多条大沟及荒坡，可建设大型仓储、加工车间。利用周边丘陵、沟壑荒地，可开发3500亩地的仓储空间，1000亩地的住宅、配套空间，3000亩地的物流空间，实现用较低成本全部解决客商的仓储和物流之需。

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    重在“以商养市”服务客商理念先行

    要成功运营一个超大型商贸物流城，不仅要取得政府支持，还应有好的发展机遇、地理位置优势，同时要有实力雄厚的市场开办方、先进的经营理念和优质的大商户、大品牌。

    10月6日，记者在该商城招商中心遇到了一件“奇怪”的事。一位姓李的客商登门来买商铺，一口要800平方。让他怎么也没想到的是，自己竟然被拒绝了。谈及理由，李先生不解地说：“我不是自己经营，本来打算买铺子投资的，这里竟然不给卖。”对此，北龙口国际商贸物流城招商经理王永刚告诉记者：“建市场、卖铺子来钱快，可是很不利于市场的长期发展。一些有资金的投资人买房出租，无疑会推高经营成本，反而会将真正想做生意的商家堵在市场外。这样的经营之道，我们不认同。”

    金泓运商贸公司董事长林立经营汽配已有16个年头，期间他的店先后被迫搬迁有4次。1998年，他的店靠近小西湖立交桥，因建桥拆迁搬到了通宝汽车市场。2005年，再度搬到天泰汽配市场。2013年，天泰汽配市场所在位置拟建经适房，林立十分犯难不知该搬去哪里。尚未搬迁，就被断水断电，经营无法维持。无奈之下，他来到北龙口考察，开发运营北龙口国际商贸物流城的大陆桥集团董事长林贤友听闻他的困难，当即帮林立把店搬到了127终点站附近的北龙口过渡市场，解决了他的头疼事。更让林立惊喜的是，在北龙口过渡市场，他不仅能正常做生意，而且大陆桥不收他一分钱的租金，仅此一项就为他节省了40多万元，与他一同享受优惠的共有130多家经营户。林立说：“我们做生意的，就希望扎根在一个有规模的大市场。由于没有固定的经营场所，经常搬来搬去，重复投资，经营成本很高，生意难以发展壮大。有了北龙口，我再也不用为店面、库房搬迁犯难了，相信生意会做得更好。”

    只有共赢，才是最好的出路。大陆桥集团尤为注重卖场商气的营造与培育，市场的成长与壮大。一旦市场形成了浓厚的商气，客流如云、摩肩接踵，经营者和市场开办方自然可以实现利益最大化。该集团旗下被评为“全国著名十大专业市场”的东部品牌服饰广场、武汉汉正街品牌服饰广场、南通十字街地下品牌服饰城等项目的成功，都是源于该理念。

    招大商、招强商、招名商。近年来，市委、市政府始终坚持引进龙头项目以带动区域经济蝶变。北龙口国际商贸物流城是惠商惠民的好项目，它的成功落地将促进北出口通道经济的空前繁荣，也将带动兰州商贸物流业的提质扩容，期望着这个好项目能早日全面运营。