三年后有望建地下枢纽站和轨道交通实现快速换乘

上世纪90年代的西关十字公交枢纽站 （兰州公交集团供图）

    从无轨电车、大通道公交车到空调公交车；

    从汽油车到CNG纯天然气公交车；

    从纸板月票至IC卡无人售票刷卡；

    光阴荏苒一晃26年......

    8月15日，兰州最大的公交枢纽站——原西关十字公交枢纽站整体完成搬迁。它见证了兰州城市交通的沧桑变迁，更是兰州公交发展变化的一个缩影：每天载着兰州市民奔赴城市的公交车，正由简陋变时尚，由单调变丰富……

    26年见证兰州公交发展史

    家住临夏路的王海超老人退休前在土门墩一家工厂上班。上世纪80年代，他每天都要在西关十字乘坐32路公交车前往厂里。在他眼里，二十多年时间里，西关十字公交线路从过去仅有的几条，如今发展到几乎延伸到城市的每一个角落。

    当我们感叹现代化城市交通给我们的生活带来改变的同时，也让我们翻开尘封的历史，回顾那些曾与市民日夜相伴的老公交站台，感受城市的发展变迁。

    在兰州公交集团宣传部乃生祥部长的帮助下，记者在其公司档案室找到一本《兰州市志·公用事业志之公共交通篇》，从中记者终于还原了西关十字交通枢纽站的部分发展历史：

    1981年西关十字公交站已有2路、3路、4路、9路、13路、44路、45路、61路和32路等9条汽车和电车线路，而调度站仍是1964年修建的一排平房。在此之前近二十余年时间里，西关十字只是一个公共汽车的调度中心站。

    1983年3月，省政府同意将城关区西关十字临夏路、萃英门之间，共14.48亩土地作为兰州市公交公司总调度站场建设用地。

    1985年，西关十字枢纽站计划任务书经市建委批复。公共交通西关十字枢纽站工程根据市计委和建委1986年8月26日兰建公发字<1986>第044号文《关于西关十字枢纽站场工程建设计划任务书的批复》建设的。根据批准的横港式方案，修建了宽50米，东西长170米，面积8500平方米的综合交通枢纽站。

    1987年3月，西关十字枢纽站破土动工。1988年9月基本建成。

    西关十字公交枢纽站建成后，成为4路、9路、13路、15路、44路、45路公共汽车，32路无轨电车和61路长途汽车的终点站或始发站。

    三年后西关公交枢纽站将重新规划

    “2006年是西关十字公交枢纽站发展规模最大的时期。”兰州公交集团运调服务处处长海豹告诉记者，到2006年，西关十字枢纽站停靠公交线路最多时达到26条，运营公交车辆650辆，日客运量最高超过40万人次，成为兰州市最大的公交车枢纽站。

    同年，根据兰州市西关十字周边环境整治要求，计划将西关十字公交枢纽站搬迁至枢纽站西侧，由于停靠线路多，兰州公交集团采用分而治之的办法，对部分线路进行分流，建设洪门子、柳家营公交站来分流公交线路。同时经过大量调查、研究，撤销了西关十字至西柳沟的133路、西关十字至大砂坪的136路，调整缩短了西关十字至西固城的125路，将西关十字的142路延伸至南山路铁三校。通过此次调整，西关十字公交枢纽最终停靠公交线路为22条，营运公交车减少至558台。

    时间到了2013年，兰州市轨道交通上马建设，应建设需要，西关十字公交枢纽站确定为轨道交通一期工程西关十字站，所以目前的西关公交枢纽站将再次面临大范围调整。

    经过分析调查，在原站的西侧50米处，新建临时过渡公交枢纽站，最终确定所有22条公交线路的500余辆公交车将进行三部分分流，18条公交线路向西搬迁至西关临时枢纽站，“洪门子”公交站正式启用，44路和123路公交线路迁入，同时，112路公交线路临时停运，120路在西关调头动态换乘。

    “西关十字公交枢纽站26年的发展，见证了兰州城市交通的沧桑变迁，更是兰州公交发展变化的一个缩影，它对兰州公交线网完善、西关商业区发展都起到了巨大作用。”海豹说，现在西关公交枢纽站仍是临时过渡性的，三年后，西关十字公交枢纽站还将重新规划设计。

    根据兰州市西关十字改造总体方案，在地铁站建设过程中，扩大西关十字地下空间开发利用率，如果可行可将公交枢纽站挪至地下，实现地铁和公交车之间的有效衔接，方便乘客快速换乘，而原有的西关十字公交枢纽站地上空间将主要用于景观绿化。目前，该方案还在进一步论证当中。首席记者许晗